[E5] Do-O Expressway江別東IC ~ 이와 미자와 IC 간
교량 리뉴얼 공사로 인한 종일 대면 통행 규제의 소식

최신 규제 정보는DraTra를 참조하십시오.

PDF 버전 [PDF : 2.4MB]

NEXCO EAST 홋카이도 지사(삿포로시 아쓰베쓰구)는 E5 Do-O Expressway 에베츠 히가시 인터체인지(IC)~이와미자와(이와미자와) IC 사이에 위치한 유바리가와바시(유바리가와바시)의 오르막 선(삿포로 방면)측에 있어서, 노후화한 콘크리트 마루판을 새로운 마루판으로 바꾸는 공사를 실시하기 위해, 동 구간의 일부에 대해서, 상하선 각 2차선의 개소를 시간대에 따라 상하선의 어느 쪽인가 의 차선수를 1차선으로 감소시키는 종일 대면통행 규제를 8월 24일(수)부터 실시합니다.
　이번 실시하는 대면 통행 규제에서는, 고객이 이용하는 아침 저녁의 시간대에 있어서 주행 가능한 차선수를 변경시키기 위해, 로드 지퍼 시스템※을 활용해 중앙 분리대(콘크리트 방호 울타리)의 전환을 실시하는 통행 규제를 실시합니다. 덧붙여 이 로드 지퍼 시스템은, 헤세이 30년에 Do-O Expressway 에니와 IC~기타히로시마 IC 사이에서 사용하고 있어, 홋카이도 내에서 사용하는 것은 약 4년 만에 2회째가 됩니다.
손님에게는 폐를 끼칩니다만, 해당 구간을 주행되는 경우, 한층 더 안전 운전에 노력해 주시는 것과 동시에, 시간에 여유를 가지고 외출해 주세요.
리뉴얼 공사는, 고속도로를 안전・안심에 이용하기 위해서 필요한 공사입니다. 고객에게 폐를 최소화하도록 노력해 가기 때문에, 이해와 협력을 부탁드립니다.

【공사의 이미지】

1. 공사 구간

Do-O Expressway 에베쓰 히가시IC~이와미자와 IC간 유바리가와바시 부근(약 1.2 km)

2. 공사·교통 규제 기간

• 「종일 대면 통행 규제, 종일 차선 규제」의 규제 시간은 종일 24시간 통행 규제가 됩니다.
• 토요일・일요일・공휴일도 종일 규제를 실시합니다.
• 날씨, 작업 진행 등에 따라 공사 기간을 변경할 수 있습니다.

3. 통행 규제 내용

마루판 교체 공사에 있어서, 상하선 각 2차선의 개소를 시간대에 따라 로드 지퍼 시스템을 활용해 상하선 중 하나를 1차선으로 감소시키는 차선 전환 통행 규제를 실시합니다. 덧붙여 이 로드 지퍼 시스템을 활용한 차선 전환은 1일 2회, 상하선 교통량이 적은 시간대(낮 12시~13시 및 야간 19시~20시)에 실시합니다.
공사기간 중 처음 6일과 종료 9일간의 합계 15일간은 차선 전환 작업을 위해 상하선의 종일 차선 규제를 실시합니다. 또, 9월 13일, 10월 12일은 공사 개소의 전환 작업을 위해, 편측 1차선에서의 종일 대면 통행 규제를 실시합니다.

■영화 4년 8월 24일～영화 4년 9월 13일
19시경~다음 12시경의 차선 운용 상황

12시경~19시경의 차선 운용 상황

■영화 4년 9월 14일～영화 4년 10월 12일
19시경~다음 12시경의 차선 운용 상황

12시경~19시경의 차선 운용 상황

4. 공사 내용

도오도 고베쓰 히가시IC~이와미자와 IC 사이에 위치한 유바리가와바시는 1958년 개통으로부터 약 40년이 경과해 차량의 대형화에 의한 륜하중의 증가로 발생한 미세한 균열에 더해 겨울 기간에 살포하는 동결 방지제에 포함되는 염분 등이 원인의 콘크리트 바닥판의 열화나 철근의 녹이 발생하고 있기 때문에, 바닥판의 교체 공사를 실시할 필요가 있습니다.
다리의 콘크리트 바닥판 부분을 교체하기 위해서는, 통상, 상행선(삿포로 방면)의 통행 정지를 실시할 필요가 있습니다만, 상행선(삿포로 방면)은 종일 차선 규제로 해, 하행선(아사히카와 방면)의 추월 차선(오른쪽 차선)을 시간대에 따라 하행선(아사히카와 방면)이나 상행선(삿포로 방면)으로서 통행에 제공하는(※1) 것으로, 교통에의 영향을 최소한으로 억제해 공사를 실시합니다 .

1. 오전은 하행선(아사히카와 방면)을 2차선, 상행선(삿포로 방면)을 1차선으로, 오후는 상행선(삿포로 방면)을 2차선, 하행선(아사히카와 방면)을 1차선으로 운용합니다.

[주요 공사 내용】
열화 한 기설 콘크리트 상판을 새 바닥 판에 대체하여 안전하고 쾌적하게 이용할 수있는 고속도로로 바뀝니다.

5. 이용시의 부탁

1. 공사 개소 부근의 약 1.2 km에 걸쳐 종일 대면 통행 규제를 실시합니다. 공사 기간 중에는 교통의 흐름이 나빠질 우려가 있으므로 해당 구간을 이용하는 경우는 안전 운전에 노력해 주시고, 이용시에는 시간에 여유를 가지고 외출해 주시도록 부탁드립니다.
2. 대면 통행 규제 구간에서 주행 차선과 갓길이 좁아지고 있기 때문에 주행 할 때는 규정 속도를 준수하여 차간 거리를 확보 해 추돌 사고 등에 충분히주의하십시오. 또한 대면 통행 규제 구간의 전후에서는 크게 차선이 전환되므로 현지 안내 간판 등 따라 통행하십시오.
3. 공사 현장 주변에서는 공사 차량의 출입이 있으므로 앞으로 충분히주의 해 통행하십시오.
4. 공사 기간 중에는 LED 정보판을 이용한 정체 정보의 제공, 도로 정보판에 의한 공사 규제 정보의 제공이나, 안전하게 주행해 주시기 위한 주의의 호소를 실시합니다. 주행시에는 이러한 정보를 확인한 후 안전하게 주행해 주시기를 부탁드립니다.

6. 교통 정보를 얻는 방법

• 전국의 고속도로의 편리한 정보가 가득한 사이트 “DraPla ”
  【주소】
  PC판 （https://www.driveplaza.com/）
  모바일 버전 (https://m.driveplaza.com/)
  스마트폰 (https://www.driveplaza.com/smp/)
• 고속도로의 교통 정보 제공 서비스 「드라이브 트래픽 (DraTra)」
  실시간 도로 교통 정보를 제공합니다.
  【주소】
  PC판 （https://www.drivetraffic.jp/）
  모바일 버전 (https://m.drivetraffic.jp/)
  스마트폰 (https://www.drivetraffic.jp/smp/)
• NEXCO東日本お客さまセンター
  24時間365日オペレーターが対応いたします。
  【電話番号】
  0570-024-024　または　03-5308-2424
• 日本道路交通情報センター（JARTIC）の道路交通情報
  050-3369-6760（北海道地方・高速情報） インターネット　https://www.jartic.or.jp/
• 고속도로 라디오 (AM1620kHz)
  고속도로 라디오를 방송하고있는 구간은 고속도로 표지판에 의해 안내하고 있습니다.
• 고속도로 정보 터미널
  SA · PA에 설치되어있는 모니터 화면에서 광역 교통 정보를 제공하고 있습니다.
• 트위터의 공식 계정 「NEXCO EAST (홋카이도)」(@e_nexco_kita)
  에서 홋카이도 지방의 고속도로 정보를 전달하고 있습니다.

로드 지퍼 시스템을 활용 한 차선 전환

(1) 로드 지퍼 시스템

로드 지퍼 시스템이란, LINDSAY사(미국)에서 개발, 제조, 판매하고 있는 시스템이다.
이 시스템은 콘크리트 방호 울타리의 설치 위치를 전용의 차선 전환용 차량(BTM: Barrier Transfer Machine)을 이용하여 이동시킬 수 있기 때문에, 차선 전환을 빠르고 안전하게 실시할 수 있다.

(2) 도입 목적

1. 손님의 이용이 많은 시간대에 맞추어, 2차선 확보가 필요한 방향으로 차선 전환을 실시하는 것으로 공사 규제에 의한 혼잡의 완화를 도모할 수 있습니다.
2. 대면 통행 규제 구간의 상하선의 구획이 콘크리트제 방호 울타리가 되는 것, 또 차선 전환을 재빠르게 실시할 수 있는 것으로부터, 손님의 통행시의 안전성의 향상을 도모할 수 있습니다.
3. 콘크리트제 방호책을 설치함으로써 고객이 통행하는 차선과 공사 작업 영역을 분리함으로써 고객 및 공사 작업 영역 내의 안전성이 향상됩니다.

1. 향후, 홋카이도내의 고속도로 교량의 바닥판 교환에서는, 차선 전환을 빠르고 안전하게 실시하기 위해 로드 지퍼 시스템을 적극적으로 사용해 나갈 계획으로 하고 있습니다.
2. 도오 자동차 에니와 IC⇔ 기타히로시마 IC 사이에서 로드 지퍼 시스템에 의해 차선 전환을 실시한 상황은 이하와 같다.

(3) 차선 전환 작업의 이미지도

하행선(아사히카와 방향) 2 차선 운용을 오름선(삿포로 방향) 2 차선 운용에 차선 전환을 실시하는 작업 이미지는 이하와 같다.
그림의 BTM은 로드 지퍼 시스템을 나타냅니다.

【STEP1】하행선(아사히카와 방향) 2차선 운용

【STEP2】상하선 추월 차선 규제(상하선 모두 1차선 운용)

【STEP3】BTM이 삿포로측에서 아사히카와측으로 이동해 차선 전환(※차선 전환에 따라 콘크리트제 방호 울타리를 이동)

【STEP4】차선 전환 완료(상행선(삿포로 방향) 2차선 운용)

(4) 로드 지퍼 시스템에 의한 차선 운용 전환

기간을 통해 규제 구간의 차선 폭원 및 도로 어깨 폭원이 좁아지고 있으므로, 주행할 때는 규제 속도를 준수하고, 전의 차와의 차간 거리를 확보해 추돌 사고 등에는 충분히 주의를 부탁합니다.
대면 통행 구간으로 이행하기 위해 로드 지퍼 시스템에 의해 차선 전환이 행해지고 있으므로, 현지의 안내 간판등에 따라 통행을 부탁합니다.
덧붙여 종일 대면 통행 규제 기간중은 공사의 진척에 의해, 규제 형태가 변경이 됩니다.

1. 주야 연속 차선 규제(8/19(금)~8/24(수))
   상행선(삿포로 방향) 및 하행선(아사히카와 방향)과도 통행 가능 차선은 1차선입니다.
   또한 차선 및 길어깨의 폭은 평소보다 좁아지고 있습니다.



2. 종일 대면 통행 규제(8/24(수)~9/13(화))
   상행선(삿포로 방향)의 추월 차선의 마루판을 바꾸는 공사를 실시하기 위해, 상하선 각 2차선을 시간대에 따라 상하선의 어느 하나의 차선을 1차선으로 감소합니다. 덧붙여 손님의 이용이 많은 시간대에 맞추어 2 차선으로 통행할 수 있는 방향으로 전환을 실시합니다.
   이 차선 전환은 1일 2회, 상하선의 교통량이 적은 시간대(낮 12시경~13시경, 밤 19시경~20시경)에 실시합니다. 덧붙여 차선 전환의 시간대에 있어서는, 편측 1 차선의 차선 운용이 되기 때문에, 혼잡하는 경우가 있습니다. 토, 일, 공휴일도 실시합니다.

【19시경～다음 12시경】
하행선(아사히카와 방향)의 통행 가능 차선은 2차선, 상행선(삿포로 방향)의 통행 가능 차선은 1차선입니다.



【12시경～19시경】
상행선(삿포로 방향)의 통행 가능 차선은 2차선, 하행선(아사히카와 방향)의 통행 가능 차선은 1차선입니다.



주의
9/3(토)·4(일)는, 이와미자와 시내에서 조인 얼라이브 2022가 개최되기 때문에, 통상의 혼잡 시간과 다른 것이 예상됩니다. 이 때문에, 이 2일간은 정체 대책으로서 차선 운용 시간을 이하와 같이 변경합니다.
【23시경～다음 12시경】
・하행선(아사히카와 방향)의 통행 가능 차선은 2차선, 상행선(삿포로 방향)의 통행 가능 차선은 1차선으로 운용합니다.
【12시경～22시경】
・상행선(삿포로 방향)의 통행 가능 차선은 2차선, 하행선(아사히카와 방향)의 통행 가능 차선은 1차선으로 운용합니다.

3. 대면통행규제(9/13(화), 10/12(수))
   하행선(아사히카와 방향)에 통행 가능 차선을 집약시킨 대면 통행 규제(한쪽 1 차선)입니다.
   또한 차선 및 길어깨의 폭은 평소보다 좁아지고 있습니다.



4. 종일 대면 통행 규제(9/14(수)~10/12(수))
   상행선(삿포로 방향)의 주행 차선의 마루판을 바꾸는 공사를 실시하기 위해, 상하선 각 2차선을 시간대에 따라 상하선의 어느 하나의 차선을 1차선으로 감소합니다. 덧붙여 손님의 이용이 많은 시간대에 맞추어 2 차선으로 통행할 수 있는 방향으로 전환을 실시합니다.
   이 차선 전환은 1일 2회, 상하선의 교통량이 적은 시간대(낮 12시경~13시경, 밤 19시경~20시경)에 실시합니다. 덧붙여 차선 전환 시간대에 있어서는, 편측 1 차선의 차선 운용이 되기 때문에, 혼잡하는 경우가 있습니다. 토, 일, 공휴일도 실시합니다.

【19시경～다음 12시경】
하행선(아사히카와 방향)의 통행 가능 차선은 2차선, 상행선(삿포로 방향)의 통행 가능 차선은 1차선입니다.



【12시경～19시경】
상행선(삿포로 방향)의 통행 가능 차선은 2차선, 하행선(아사히카와 방향)의 통행 가능 차선은 1차선입니다.



5. 주야 연속 차선 규제(10/13(목)~10/20(목))
   상행선(삿포로 방향) 및 하행선(아사히카와 방향)과도 통행 가능 차선은 1차선입니다.
   또한 차선 및 길어깨의 폭은 평소보다 좁아지고 있습니다.