골든 위크 기간의 고속도로 교통 상황 (속보)
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령화 4년 5월 9일
동일본 고속도로 주식회사
홋카이도 지사

NEXCO EAST 홋카이도 지사(삿포로시 아쓰베쓰구)는, 골든 위크 기간(영화 4년 4월 28일(목)~동년 5월 8일(일)·11일간)에 있어서의 홋카이도내의 고속도로의 교통 상황을 정리 그러니 알려드립니다.

«교통 상황 개요»

  • 기간중은 일평균 교통량 10,300대로, 코로나 화전의 령화 2019년에 비해 67%였습니다(영화 3년도에 비해 123%).
  • 1km 이상의 정체 횟수는 5회였습니다(2019년는 14회, 영화 3년도는 3회).
  • 최장의 정체는 5월 3일(화) 10시 30분경, E5 도오도 오타니지 인터체인지(IC)→혜정IC(오름・도마코마이 방면)로, 교통 집중이 원인으로 발생한 13.0km였습니다.

1. 비교 기간

령화 4년도:
령화 4년 4월 28일(목)~영화 4년 5월 8일(일)
11 일
2019년:
헤세이 31 년 4월 26일(금)~2019년 5월 6일(월)
11 일
령화 3년도:
령화 3년 4월 28일(수)~영화 3년 5월 5일(수)
8 일

2. 평균 교통량※

령화 4년도(A) 2019년 (B) 대비 (A / B) 참고
령화 3년도(C) 대비 (A / C)
10,300대/일 15,300 대 / 일 67% 8,400 대 / 일 123%
  • E5 도오도 후카가와 IC~아사히카와 타쿠스 IC간과 E38 Doto Expressway 동도 치토세 에니와 정션(JCT)~치토세 히가시IC 사이의 평균치

3. 정체 발생 상황

영화 4년도의 정체 합계 5회

순위 정체 길이 일시 구간 (IC 생략) 선두 (근처) 요인
1 13.0km 5월 3일(화)
10시 30분경
E5 도오도
오타니지 → 에니와
(오름・도마코마이 방면)
S20.0KP 교통 집중
2 4.0km 5월 3일(화)
10시 30분경
E5A札樽道
삿포로 → 雁来
(내려 삿포로 JCT 방면)
伏古 IC 교통 집중
3 1.4km 5월 3일(화)
12시 10분경
E5 도오도
숲→오누마 공원
(오름・하코다테 방면)
오 누마 공원 IC 교통 집중
4 1.0km 4월 29일(금)
12시 20분경
E5 도오도
숲→오누마 공원
(오름・하코다테 방면)
오 누마 공원 IC 교통 집중
4 1.0km 5월 3일(화)
10시 00분경
E5道央道
에니 → 키타 히로시마
(내려 삿포로 방면)
키타 히로시마 IC 교통 집중

2019년 14회 중 최악 5

순위 정체 길이 일시 구간 (IC 생략) 선두 (근처) 요인
1 10.7km 4 월 27 일 (토)
11시 20 분경
E5道央道
키타 히로시마 → 치토세 에니 JCT
(위 · 도마 코 마이 방면)
S28.7KP 사고
2 8.3km 4 월 28 일 (일)
16시 00 분경
E5道央道
에니 → 키타 히로시마
(내려 삿포로 방면)
S25.5KP 사고
3 6.0km 5 월 5 일 (일)
9시 30 분경
E5A札樽道
삿포로 → 雁来
(내려 삿포로 JCT 방면)
W2.5KP 긴급 공사
4 5.8km 5 월 4 일 (토)
18시 20 분경
E38 Doto Expressway
Shimukappu → 토마무
(다운로드 · 오비 히로 방면)
토마무 IC 고장 차량
통행 금지
5 4.7km 4 월 28 일 (일)
8시 00 분경
E5A札樽道
삿포로 → 雁来
(내려 삿포로 JCT 방면)
W2.5KP 긴급 공사

령화 3년도의 정체 합계 3회

순위 정체 길이 일시 구간 (IC 생략) 선두 (근처) 요인
1 3.0km 4 월 30 일 (금)
8시 40 분경
E5道央道
삿포로 JCT → 키타
(위 · 도마 코 마이 방면)
S1.1KP 고장 차량
2 2.5km 5 월 2 일 (일)
11시 20 분경
E38 Doto Expressway
Shimukappu → 토마무
(다운로드 · 오비 히로 방면)
토마무 IC 사고
통행 금지
3 1.2km 5 월 4 일 (화)
13시 00 분경
E5道央道
신 치토세 공항 → 도마 코 마이 동부
(위 · 무로란 방면)
토마 코 마이 히가시 IC 차량 화재
통행 금지
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