골든 위크 기간의 고속도로 교통 상황 (속보) 【NEXCO EAST 판】
2011 년 4 월 28 일 (목) ~ 2011 년 5 월 8 일 (일) 11 일간
2011 년 5 월 9 일
동일본 고속도로 주식회사
NEXCO EAST (도쿄도 치요다 구)는 골든 위크 기간의 교통 상황을 정리했습니다.
[교통 상황의 개요】
- 주요 22 구간의 일 평균 교통량 전년 대비는 대도시 주변에 약 2 % 감소, 지방부에서 약 1 % 증가 했습니다.
- 10km 이상 정체 횟수는 111 번과 지난해에 비해 11 회 감소 (▲ 약 9 %) 하고 있습니다.
- 30km 이상 정체 횟수는 26 번과 지난해에 비해 6 회 증가 (+ 30 %) 했습니다.
- 기간 동안 발생한 최대의 정체는 Kan-Etsu Expressway (하행)의 후지오카 JCT 부근을 시작으로 5 월 3 일 (화) 11시 45 분경 발생한 77.4km 않았다.
- 이번 예측을 마주 Tohoku Expressway 등의 정체 횟수는 10km 이상이 53 회와 지난해보다 17 회 감소 (▲ 약 24 %)하고 30km 이상은 17 번과 지난해보다 1 회 (+ 6 %) 증가했다 .
- 또한 예측을 마주 Tohoku Expressway 등 이외의 도로의 정체 횟수는 10km 이상에서 58 번과 지난해보다 6 회 증가 (+ 12 %), 30km 이상에서 9 번과 5 번 증가 (+ 약 125 %) 않았다.
1 시간 동안의 일 평균 교통량 (주요 22 구간)
| 지역 구분 | (1) H23 년 H23.4.28 ~ 5.8 11 일 평균 | (2) H22 년 H22.4.29 ~ 5.9 11 일 평균 | (3) 21 년 H21.4.30 ~ 5.10 11 일 평균 | 전년 대비 (1) / (2) | 전년 대비 (1) / (3) | 【참고】 H20年 H20.5.1 ~ 11 11 일 평균 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 대도시 주변 | 94,000 | 96,000 | 91,200 | 98％ | 103％ | 81,500 |
| 지방부 | 34,600 | 34,100 | 31,700 | 101％ | 109％ | 23,300 |
| 전체 단순 평균 | 42,700 | 42,500 | 39,800 | 100％ | 107％ | 31,200 |
- 상세한 일 평균 교통량은 별지 1 [PDF : 100KB]을 참조하십시오.
2 혼잡 상황
[정체 횟수] (10km 이상 정체 횟수는 30km 이상 정체 횟수를 포함한다)
| 정체 연장 | (1) H23 년 H23.4.28 ~ 5.8 | (2) H22 년 H22.4.29 ~ 5.9 | (3) H21年 H21.4.30 ~ 5.10 | 전년 대비 (1) / (2) | 대 전전년 대비 (1) / (3) | (참고) H20 실적 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10km 이상 정체 | 111 회 | 122 회 | 123 회 | ▲ 11 회 | ▲ 12 회 | 55 회 |
| 30km 이상 정체 | 26 회 | 20 회 | 15 회 | +6 회 | +11 회 | 9 회 |
- 이번 예측을 마주 Tohoku Expressway 등의 실적 횟수는 별지 2 [PDF : 85KB]을 참조하십시오.
[10km 이상 정체의 발생 상황】
【참고】과거 3 개년의 요일 배열
| H23 | 4/28 (목) | 4/29 (금) | 4/30 (토) | 5/1 (일) | 5/2 (월) | 5/3 (화) | 5/4 (수) | 5/5 (목) | 5/6 (금) | 5/7 (수) | 5/8 (일) |
| H22 | 4/29 (목) | 4/30 (금) | 5/1 (토) | 5/2 (일) | 5/3 (월) | 5/4 (화) | 5/5 (수) | 5/6 (목) | 5/7 (금) | 5/8 (토) | 5/9 (일) |
| H21 | 4/30 (목) | 5/1 (금) | 5/2 (토) | 5/3 (일) | 5/4 (월) | 5/5 (화) | 5/6 (수) | 5/7 (목) | 5/8 (금) | 5/9 (토) | 5/10 (일) |
범례 : 일요일 · 공휴일 토요일
■ 휴일 특별 할인 적용
□ 휴일 특별 할인 적용 없음
[정체 개소】
· H23 년 골든 위크시기의 주요 정체
| 상하 선 | 최악 | 도로명 | 정체 시간 (피크) | 정체가 발생한 위치 | 정체 연장 | 정체 요인 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 하행선 | （1） | Kan-Etsu Expressway | 5 월 3 일 (화) 11:45 경 | 후지오카 (후지오카) JCT 부근 | 77.4km | 교통 집중과 사고 |
| （2） | Tohoku Expressway | 5 월 3 일 (화) 9:25 경 | 岩舟 (이와 후네) JCT 부근 | 66.5km | 교통 집중과 사고 | |
| （3） | Kan-Etsu Expressway | 4 월 29 일 (금) 10:00 경 | 화원 (화원) IC 부근 | 56.1km | 교통 집중과 사고 | |
| Tohoku Expressway | 4 월 29 일 (금) 16:10 경 | 니시나 스노시오 바라 (니시나 스노시오 바라) IC 부근 | 56.1km | 교통 집중과 사고 | ||
| 상행선 | （1） | Kan-Etsu Expressway | 5 월 4 일 (수) 18:50 경 | 사카 (타카사카) SA 부근 | 47.2km | 교통 집중과 사고 |
| （2） | Tohoku Expressway | 5 월 4 일 (수) 18:40 경 | 시라이시 (시로이시) IC 부근 | 45.0km | 사고 및 교통 집중 | |
| （3） | Tohoku Expressway | 5 월 4 일 (수) 18:05 경 | 上河内 (카미카와찌) SA 부근 | 44.6km | 교통 집중과 사고 |
· 【참고】 H22 년 골든 위크시기의 주요 정체
| 상하 선 | 최악 | 도로명 | 정체 시간 (피크) | 정체가 발생한 위치 | 정체 연장 | 정체 요인 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 하행선 | （1） | Tohoku Expressway | 5 월 1 일 (토) 9:50 경 | 후쿠시마 (후쿠시마) TN 부근 | 54.8km | 교통 집중과 사고 |
| （2） | Kan-Etsu Expressway | 5 월 2 일 (일) 7:30 경 | 화원 (화원) IC 부근 | 49.7km | 교통 집중과 사고 | |
| （3） | Tohoku Expressway | 5 월 1 일 (토) 13:05 경 | 이치 노 세키 (이치 노 세키) TN 부근 | 47.1km | 사고 및 교통 집중 | |
| 상행선 | （1） | Tohoku Expressway | 5 월 4 일 (화) 19:10 경 | 히라이즈미 (平泉) TN 부근 | 42.7km | 교통 집중 |
| （2） | Tohoku Expressway | 5 월 4 일 (화) 16:25 경 | 널말뚝 (시트 파일) IC 부근 | 42.5km | 교통 집중과 사고 | |
| （3） | Tohoku Expressway | 5 월 3 일 (월) 13:55 경 | 후쿠시마 (후쿠시마) TN 부근 | 39.0km | 교통 집중 |
- IC : 교환, JCT : 정션, SA : 서비스 지역, PA : 주차 구역, TN : 터널
관련 기자 발표 자료
골든 위크 기간의 고속도로 교통 상황 (속보)
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