東京外かく環状道路（三郷南IC～高谷JCT） 開通後の整備効果

平成31年1月9日
国土交通省関東地方整備局
東日本高速道路（株）関東支社
首都高速道路（株）

<高速道路の交通状況>

• 埼玉・千葉間（東北道⇔東関東道）の交通は都心を経由していたが、約8割の交通が外環道へ転換
• 首都高JCTの4車線化（2箇所）の効果もあり、中央環状内側の首都高（中央環状含む）の渋滞損失時間が約3割減少
• 埼玉と千葉が都心を経由せず繋がり、時間短縮を実現。バス会社では、同じ人数の運転士で4往復／日から6往復／日に増便できるようになるなど、生産性向上に寄与

<一般道の交通状況>

• 市川・松戸市内の主要な一般道路の交通量が約1割減少し渋滞損失が約2割減少
• 市川松戸線の通過時間が最大で約4割短縮し、快適な走行が可能に
• 市川市内の生活道路の急ブレーキ回数が約5割減少し、安全性が向上

• 埼玉・千葉間（東北道⇔東関東道）の交通は、都心（首都高）を経由していたが、約8割の交通が外環道へ転換。
• 外環道千葉区間の開通や堀切JCT～小菅JCT及び板橋JCT～熊野町JCTの4車線化により、中央環状内側の首都高（中央環状含む）の渋滞損失時間が約3割減少。

• 東京都心を経由せずに埼玉と千葉がつながり、所要時間が短縮され、利便性の向上が実現。
• このため、埼玉～千葉のバスを運行している会社では、所要時間の短縮（125分→90分）により、同じ人数の運転士で増便（4往復／日→6往復／日）が可能になるなど、企業の生産性向上に寄与。

• 市川・松戸市内の主要な一般道路の交差点43箇所において、交通量が約1割減少。
• 交通量が減少し、旅行速度が改善した結果、道路渋滞による損失時間が約2割減少。

• 市川・松戸市内の南北方向の一般道の通過時間が短縮し、地域の走行環境が改善。
• 特に市川松戸線の通過時間が最大で約4割短縮。
• 国道6号から京葉道路原木IC間では通過時間が最大で約3割短縮。

• 市川市内の生活道路^※の交差点10箇所において、交通量が約3割（約1.4万台／日）減少し、生活道路の環境が改善。
• また、生活道路の急ブレーキ回数が約5割減少し安全性が向上。