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ゴールデンウィーク期間における高速道路の交通状況（速報）【東日本版】

令和元年5月7日
東日本高速道路株式会社

　NEXCO東日本（東京都千代田区）は、ゴールデンウィーク期間における交通状況をとりまとめました。

【交通状況の概要】
  • 10km以上の渋滞回数は、169回となり昨年と比較し67回増加しました。
  • 30km以上の渋滞回数は、25回となり昨年と比較し13回増加しました。
  • 最大の渋滞長は、5月2日（木）18時10分頃、E4東北道（上り線）久喜IC付近を先頭に49.7kmでした。
  • 主な30区間の日平均交通量は、休日日数の増加に伴い全体としては約13％増加しました。

1 混雑状況

【渋滞回数】

［H30年度：H30.4.27（金）～5.7（月）］

渋滞規模 【1】H31(R1)年度実績 【2】H30年度実績 【3】差（【1】-【2】）
合計 下り 上り 合計 下り 上り 合計 下り 上り
10㎞以上の渋滞回数 169回 67回 102回 102回 35回 67回 +67回 +32回 +35回
うち、30㎞以上の渋滞回数 25回 13回 12回 12回 3回 9回 +13回 +10回 +3回

2 日平均交通量

【期間中の日平均交通量】

［H30年度：H30.4.27（金）～5.7（月）］

【1】H31(R1)年度実績 【2】H30年度実績 対前年比【1】／【2】
日平均交通量 42,800台／日 37,900台／日 112.9％

3 主な渋滞箇所

【H31(R1)年度　ゴールデンウィーク期間の主な渋滞発生箇所】
上下線 道路名 渋滞日時（ピーク） 渋滞発生箇所 渋滞長 渋滞要因
【1】 下り線 E4東北道 4月28日（日） 7:10頃 羽生（ハニュウ）PA付近 40.6km 事故及び交通集中
【1】 下り線 E4東北道 4月29日（月）　9:20頃 羽生（ハニュウ）PA付近 40.6km 交通集中及び事故
【1】 下り線 E4東北道 5月02日（木）　8:45頃 羽生（ハニュウ）PA付近 40.6km 事故及び交通集中
【1】

上り線

E4東北道 5月2日（木）　18:10頃 久喜（クキ）IC付近 49.7km 交通集中及び事故
【2】

上り線

E17関越道 5月2日（木）　17:55頃 高坂（タカサカ）SA付近 47.3km 交通集中及び事故
【3】

上り線

E4東北道 5月2日（木）17:45頃 上河内（カミカワチ）SA付近 46.5km 交通集中
【参考】 昨年度（H30年度）　ゴールデンウィーク期間の主な渋滞発生箇所
上下線 道路名 渋滞日時（ピーク） 渋滞発生箇所 渋滞長 渋滞要因
【1】 下り線 E4東北道 5月4日（金） 8：25 頃 羽生（ハニュウ）PA 付近 40.3km 交通集中及び事故
【2】 下り線 E14館山道 5月4日（金） 10：20 頃 市原（イチハラ）IC 付近 37.1km 交通集中及び事故
【3】 下り線 E4東北道 5月3日（木） 11：45 頃 矢板北（ヤイタキタ）PA 付近 30.7km 交通集中及び事故
【1】

上り線

E4東北道 4月30日（月） 18：25 頃 蓮田（ハスダ）SA 付近 51.6km 交通集中及び事故
【2】

上り線

E4東北道 5月5日（土） 18：25 頃 加須（カゾ）IC 付近 45.7km 交通集中及び事故
【3】

上り線

E17関越道 4月30日（月） 18：50 頃 川越（カワゴエ）IC 付近 45.6km 事故及び交通集中
  • IC：インターチェンジ、SA：サービスエリア、PA：パーキングエリア

4 交通動向（前年比較）

  • 渋滞のピークは下り線が4月28日（日）、上り線が5月4日（土）でした。
  • 渋滞回数は、全体では昨年より67回増加しました。

【下り線】

【上り線】

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