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年末年始期間における高速道路の交通状況（速報）【NEXCO東日本版】

平成31年1月7日
東日本高速道路株式会社

NEXCO東日本（東京都千代田区）は、年末年始期間における交通状況をとりまとめました。

  • 10km以上の渋滞回数は、56回となり昨年と比較して10回増加しました。
  • 30km以上の渋滞回数は、3回となり昨年と同様でした。
  • 最大の渋滞長は、1月3日（木）17時40分頃、E4東北道（上り線）久喜インターチェンジ付近を先頭に発生した33.5kmでした。
  • 主な30区間の日平均交通量は昨年と比較しほぼ同様となりました。曜日配列の違いにより1月4日（金）、5日（土）の交通量が特に昨年より多くなり、渋滞回数も増加しました。

1 混雑状況

《渋滞回数》

［平成29年度：H29.12.28（木）～H30.1.6（土）］

渋滞規模 【1】平成30年度実績 【2】平成29年度実績 【3】差（【1】-【2】）
合計 下り 上り 合計 下り 上り 合計 下り 上り
10km以上の渋滞回数 56 18 38 46 16 30 +10 +2 +8
うち、30km以上の渋滞回数 3 0 3 3 0 3 ±0 ±0 ±0

2 日平均交通量

《期間中の日平均交通量》

［平成29年度：H29.12.28（木）～H30.1.6（土）］

【1】平成30年度実績 【2】平成29年度実績 対前年比【1】／【2】
日平均交通量 29,200台／日 29,100台／日 100.3％

3 主な渋滞箇所

《平成30年度 年末年始期間の主な渋滞発生箇所》

上下線 道路名 渋滞日時（ピーク） 渋滞発生箇所 渋滞長 渋滞要因
【1】 下り線 E4東北道 1月2日（水） 11：45頃 羽生ハニュウPA付近 25.9km 事故及び交通集中
【2】 下り線 E14京葉道 1月2日（水） 11：05頃 貝塚カイヅカIC付近 21.7km 交通集中及び事故
【3】 下り線 E17関越道 12月30日（日） 6：45頃 東松山ヒガシマツヤマIC付近 19.6km 交通集中及び事故
【1】 上り線 E4東北道 1月3日（木） 17：40頃 久喜クキIC付近 33.5km 事故及び交通集中
【2】 上り線 E4東北道 1月2日（水） 16：55頃 加須カゾIC付近 33.4km 交通集中及び事故
【3】 上り線 E17関越道 1月2日（水） 17：05頃 高坂タカサカSA付近 31.8km 交通集中及び事故
  • IC：インターチェンジ、SA：サービスエリア、PA：パーキングエリア

《平成30年度 年末年始期間のトピック》

  • 年末期間の交通量は、雪の影響もあり昨年に比べ減少しました。
  • 東京外環自動車道の交通量は、昨年6月の三郷南IC～高谷JCT開通の影響もあり、大幅に増加しました。
  • 関越自動車道（下り線）花園IC付近では、昨年12月に完成した付加車線の効果もあり、同箇所を先頭とした10km以上の交通集中を原因とした渋滞は、今年は発生しませんでした。
  • 東京湾アクアラインの交通量は昨年に比べ増加しており、10km以上の渋滞回数も増加しました。
    特に下り線の木更津金田を先頭とした10km以上の渋滞は5回発生し、昨年の2回から増加しました。

【参考】昨年度（平成29年度）の年末年始期間の主な渋滞発生箇所

上下線 道路名 渋滞日時（ピーク） 渋滞発生箇所 渋滞長 渋滞要因
【1】 下り線 E17関越道 1月3日（水） 7：35頃 沼田ヌマタIC付近 22.8km 雪及び交通集中
【2】 下り線 E14京葉道 1月2日（火） 11：25頃 貝塚カイヅカIC付近 22.7km 交通集中
【3】 下り線 E17関越道 12月30日（土） 6：55頃 高坂タカサカSA付近 18.9km 交通集中及び事故
【1】 上り線 E17関越道 1月2日（火） 16：00頃 高坂タカサカSA付近 35.9km 事故及び交通集中
【2】 上り線 E4東北道 1月2日（火） 18：25頃 久喜クキIC付近 33.5km 交通集中及び事故
【3】 上り線 E17関越道 1月3日（水） 18：00頃 赤城アカギIC付近 31.9km 雪及び交通集中

4 交通動向（前年比較）

  • 渋滞のピークは下り線が1月2日（水）、上り線が1月2日（水）と1月3日（木）でした。
  • 渋滞回数は曜日配列の影響で昨年より4日（金）や5日（土）の交通量が多くなり、渋滞回数も増加しました。

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