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ゴールデンウィーク期間における高速道路の交通状況（速報）【東日本版】

平成30年5月7日
東日本高速道路株式会社

NEXCO東日本（東京都千代田区）は、ゴールデンウィーク期間における交通状況をとりまとめました。

【交通状況の概要】
  • 10km以上の渋滞回数は、102回となり昨年と比較し7回減少しました。
  • 30km以上の渋滞回数は、12回となり昨年と比較しほぼ同様となりました。
  • 最大の渋滞長は、4月30日（月）18時25分頃、E4 東北道（上り線）蓮田サービスエリア付近を先頭 に発生した51.6kmでした。
  • 主な30区間の日平均交通量は、連休前半は好天に恵まれ増加したものの、連休後半は特に3日の天候の 影響もあり、全体としては約1％減少しました。

1 混雑状況

【渋滞回数】
［平成29年度:H29.4.28(金)～5.7(日)］
渋滞規模 （1）平成30年度実績 （2）平成29年度実績 （3）差（（1）-（2））
合計 下り 上り 合計 下り 上り 合計 下り 上り
10㎞以上の渋滞回数 102 35 67 109 45 64 ▲7 ▲10 +3
うち、30㎞以上の渋滞回数 12 3 9 11 5 6 +1 ▲2 +3

2 日平均交通量

【期間中の日平均交通量】
［平成29年度:H29.4.28(金)～5.7(日)］
（1）平成30年度実績 （2）平成29年度実績 対前年比（1）／（2）
日平均交通量 39,200台／日 39,500台／日 99.2％

3 主な渋滞箇所

【平成30年度 ゴールデンウィーク期間の主な渋滞発生箇所】

上下線 道路名 渋滞日時（ピーク） 渋滞発生箇所 渋滞長 渋滞要因
1 下り線 E4東北道 5月4日（金） 8：25 頃 羽生（ハニュウ）PA 付近 40.3km 交通集中及び事故
2 下り線 E14館山道 5月4日（金） 10：20 頃 市原（イチハラ）IC 付近 37.1km 交通集中及び事故
3 下り線 E4東北道 5月3日（木） 11：45 頃 矢板北（ヤイタキタ）PA 付近 30.7km 交通集中及び事故
1

上り線

E4東北道 4月30日（月） 18：25 頃 蓮田（ハスダ）SA 付近 51.6km 交通集中及び事故
2

上り線

E4東北道 5月5日（土） 18：25 頃 加須（カゾ）IC 付近 45.7km 交通集中及び事故
3

上り線

E17関越道 4月30日（月） 18：50 頃 川越（カワゴエ）IC 付近 45.6km 事故及び交通集中

【参考】 昨年度（平成29年度）のゴールデンウィーク期間の主な渋滞発生箇所

上下線 道路名 渋滞日時（ピーク） 渋滞発生箇所 渋滞長 渋滞要因
1 下り線 E17関越道 5月3日（水） 8：55頃 花園（ハナゾノ）IC付近 49.0km 交通集中及び事故
2 下り線 E4東北道 5月3日（水） 10：50頃 栃木（トチギ）IC付近 43.6km 交通集中及び事故
3 下り線 E6常磐道 5月3日（水） 9：35頃 桜土浦（サクラツチウラ）IC付近 40.7km 交通集中及び事故
1

上り線

E4東北道 5月5日（金） 15：50頃 久喜（クキ）IC付近 42.0km 交通集中及び事故
2

上り線

E17関越道 5月4日（木） 18：50頃 高坂（タカサカ）SA付近 39.6km 交通集中及び事故
2

上り線

E17関越道 5月5日（金） 18：55頃 高坂（タカサカ）SA付近 39.6km 事故及び交通集中
3

上り線

E4東北道 5月6日（土） 15：50頃 上河内（カミカワチ）SA付近 37.8km 交通集中及び事故
  • IC：インターチェンジ、SA：サービスエリア、PA：パーキングエリア

4 交通動向（前年比較）

  • 渋滞のピークは下り線が5月3日（木）、上り線が5月5日（土）でした。
  • 渋滞回数は3日の天候の影響が大きく、全体では昨年より7回減少となりました。

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