黃金周期間高速公路交通擁堵的預測
[NEXCO東日本版]

2019年3月26日
東日本高速道路株式會社

NEXCO東日本(千代田區,東京),黃金周期間[2019年4月26日(星期五)至5月6日(星期一):11天數]因車流集中編譯和措施,擁堵預測。

1分發請求

您的計劃是針對預期的擁堵從高峰日起更改,還是流量比較少更改為時區請在避免交通擁堵的同時使用它。

關於避免高峰日的考慮

  • 下行流量在早上主要發生在5月3日,星期五預計會經常發生。
  • 上行線路的交通擁堵傍晚主要發生在從5月4日星期六到5日星期日預計會經常發生。
    交通流量相對較少的日子和時間請考慮使用。

NEXCO東日本最長的擁堵預測

[最大擁堵長度為30 km或更長的擁塞預測附件1 [PDF:284KB]]

  • 出站線:5月3日,星期五E4東北道羽生停車場附近(ita玉縣羽生市)約40km
  • 上線:5月5日,星期六E4東北道加祖交流道((玉縣加祖市)附近約40km
下線交通擁堵的估計數量(超過10公里的交通擁堵)的圖像
上行線路上的預計交通堵塞數量(10 km或以上的交通擁堵)圖像

與上一年黃金周期間的交通堵塞數量比較

交通擁堵秤 2019年學位
4月26日星期五至5月6日星期一
2018年
4月27日星期五至5月7日星期一
預測數 流量總數 由於交通集中造成的交通擁堵數(*)
10km以上 129次 102次 90次

*由於交通集中而造成的交通擁堵數是指不包括事故等影響的交通擁堵數。

2應對擁堵的措施

根據當前的交通擁堵預測和直到現在的交通擁堵時期(年末年初,Obon,黃金周等),在我們預測特別嚴重的交通擁堵期間,我們將採取以下措施。附件2 [PDF:367KB]

  • 主線中的舉措
    ・注意在上坡時降低速度・注意在交通擁堵結束時追尾
  • 休息設施的努力
    ・停車場組織者的安排・確保大型車輛停車場・安裝臨時廁所等

信息高速公路充滿了“ Drive Plaza(DraPla)”

附件3 [PDF:558KB]

NEXCO東日本提供的“ DraPla ”在高速公路上提供實時道路交通狀況和交通擁堵預測信息,並考慮高速公路費用和交通擁擠預測,提供所需時間的搜索服務。
您可以從計算機,智能手機或平板電腦上查看它。請使用一切手段。

擁堵預測指南/擁塞預測和郊遊指南

在服務區域和停車區域中分發了交通擁堵預測指南,其中包含NEXCO東日本和日本中部(中部)的交通擁堵預測。此外,請使用網站“交通預測和出行指南”,每個分支機構的交通預測員都在該站點上發布了解釋交通預測和避免點的視頻。

擁堵預測指南GW版本照片
NEXCO東日本官方交通擁堵預測器GW版本交通擁堵預測和圖像指南郊遊指南

3 ETC假期折扣的應用

在黃金周期間,將從4月27日(星期六)至5月6日(星期一)實施三場ETC假日折扣(當地地區)。

4緩解交通擁堵的請求

客戶的一點努力將有助於減輕交通擁堵。感謝您的配合。

  1. 小心不要下坡
    請在您提醒慢速的位置(例如上坡)進行速度恢復方面的合作!
  2. 車輛之間的距離不要太短
    確保車輛之間有足夠的距離,以免在駕駛時踩下剎車!
  3. 不要改變車道
    在交通擁堵期間過度改變車道會加劇交通擁堵!

話題1認證機構東京湾 Aqua-Line擁堵

由於ETC車輛的折扣(從2009年8月開始)和大型商業設施的開放(從2012年4月開始),東京湾 Aqua-Line的交通量逐年增加。經常出現交通堵塞。在許多情況下,不知道水隧道中的坡度變化和減速是造成擁堵的主要原因。

NEXCO東日本,起搏器燈安裝在速度趨於降低的位置的牆壁表面上,對於防止速度降低非常有效。但是,據預測,上下線路將長時間堵車,特別是在黃金周等交通繁忙的時期。我們希望您的合作避免出現交通擁擠的情況。

CA東京湾 Aqua-Line交通堵塞的圖像
2018年5月6日(星期日)[上線]示例
2018年5月6日(星期日)的圖像圖像[上線]
起搏器燈的安裝狀態
起搏器燈的安裝狀態照片

2018年12月,我們使用NTT DoCoMo的AI技術更新了“ AI擁堵預測”,並開始提供每30分鐘通過水上通道所需的時間和交通需求。根據人口統計確定的當天人數,可以進行高度準確的預測,並考慮到天氣和事件的影響。乘Aqua Line前往Boso Peninsula時,請使用它。

截至當天12:00的人口分佈每30分鐘預測一次所需的時間和交通需求!每天14:00發布的“ DraPla ”的圖片

主題2路線選擇所需時間的比較
〜ETC2.0探頭數據的分析結果〜

  • 由於高速公路的發展,即使在相同的起點和終點,也可以選擇多條路線。
  • 以高崎IC地區到川口JCT地區為例,我們分析了去年ETC2.0探測數據選擇客戶路線所需的平均時間。
  • 結果,由於關関越道上的交通擁堵,在某些情況下,途經北關東高速公路的路線所需時間較長,大約要短10分鐘。
  • 由NEXCO東日本提供的“ DraPla”,它是用於高速公路和服務區等休息區的信息板的廣域信息監視器。* 1,等等,檢查最新的路況並選擇一條路線。此外,請使用交通擁堵預測,並留出大量時間。
    1. 細節是附件3 [PDF:558KB]請參閱。

2018年5月6日星期日從13:00到16:00通過高崎IC的示例

2018年5月6日星期日從13:00到16:00穿過高崎IC的案例的圖像圖像
實際所需時間與當時的里程比較的圖像
比較當時的實際旅行時間和里程

當時的主要交通堵塞(交通擁堵高峰與高峰時間之間的距離)

  • [1]関越道(向上)在花都野IC附近,長達5公里
    (交通堵塞時約11:00)
  • [2]嵐山PA附近的関越道(上)
    長達30公里(交通擁堵時約為11:00)
  • [3]在関越道(上)Sakado West SIC附近
    最長20公里(堵車開始時大約15:00)
  • [4]東北道(上),靠近羽yu PA長達9公里
    (交通堵塞開始時的16:00左右)

主題3避免特別長的交通阻塞的示例(按方向指示最差)

5月3日(星期五)E4東北自動車道(下線)在羽生停車場附近開始的堵車圖像(長達40公里)
5月5日(週日),E4東北自動車道(上線),在Kazo IC附近開始的交通堵塞[長達40公里]

要求客戶提供安全駕駛

在高速公路上行駛時,請確保所有駕駛員和乘客在再次行駛之前都能安全駕駛。附件4 [PDF:846KB]請確保在開車前進行檢查。

圖像鏈接(外部鏈接)到Adobe Acrobat Reader的下載頁面

要查看PDF文件,您需要Adobe系統外掛程式軟體「Acrobat Reader(日語版)」。如果你沒有在這裡下載(免費)請使用它。