在磐越自動車道（磐城JCT和郡山JCT之間）的四車道建設完成

磐越自動車道將變得更加安全和舒適〜

2008年10月15日
東日本高速道路株式會社

NEXCO東日本（東京都千代田區，董事長：八木重次郎）正在建設磐越自動車道，從磐城樞紐（JCT）到郡山JCT 71.4公里，將有4條車道。

儘管我們一直在按計劃在2008財年內完成此部分的業務，但是由於要在年底的擁堵期結束前進行認真的建設工作，因此預計可以早日完成。 ..

磐越自動車道

對於在施工期間給您帶來的任何不便，我們深表歉意，但請安全駕駛。

[四車道磐越自動車道概況和本次完成的部分]

磐越自動車道從常磐高速公路Iwaki JCT（福島縣磐城）和Koriyama JCT（福島縣郡山市）東北自動車道，新潟中央（新潟縣新潟縣）分支。這是一條國家公路，全長約213公里，與市內的北陸自動車道相連。

1997年10月，西水津IC和津川IC通車，整條線開通，與常磐高速公路，東北自動車道和北陸自動車道以及東北南部地區形成了廣域網。這是一條路線，對沿線地區的經濟，工業，文化等的發展起著重要作用。

磐城JCT和郡山JCT之間大約71.4公里，我們從1999年3月開始建設4條車道，到目前為止，已完成4條車道的77％（55.2公里）。

由於三段的四條車道的建成，在磐城JCT和郡山JCT之間（（1）船交三春IC-郡山東部IC，（2）潮男PA-大野IC，（3）磐城JCT-磐木Sanwa IC）將全部通過4條車道相連。

Funabiki Miharu IC和Koriyama Higashi IC之間的區域最初計劃於2009財年完工，但是由於我們能夠與相關組織合作推進這一過程，因此計劃本次完工。

磐城JCT和郡山JCT之間的四車道項目是在1998年12月25日發出命令時由日本公路公共公司（JH）啟動的。

這一完成將消除跳入迎面駛來的車道的事故，並實現如下所述的平穩舒適的駕駛。

消除繁忙時段的交通擁堵
磐城JCT和郡山JCT之間的年平均交通量約為10,000輛/天，但在繁忙時段（暑假，假期等），有時會超過30,000輛/天，從而導致交通擁堵。 ..這項工作完成後，將大大減少由於交通擁堵引起的交通擁堵，並改善前往旅遊目的地的交通。
消除一側的替代交通法規
在兩條車道的情況下，在進行維護工作時需要進行單邊交替交通管制（維修和管理道路所需的維修工作），但是可以調節四個車道和單邊交替交通根據規定，主線不會暫停。
提高監管速度並確保守時
在四個車道上，管制速度將從70km / h更改為80km / h。另外，超車也是可能的，這有望有助於確保守時。
加強冗餘
東北自動車道和Joban高速公路是連接關東和東北地區的高速公路。隨著12條車道磐越自動車道的4條車道的竣工以及計劃於12月20日開放的北関東自動車道車道，在發生災難時的替換功能將大大增強。

（1）船木三春IC-郡山東IC

（2）潮男PA-Ono IC

（3）磐城JCT-磐城三和IC