1月5日，東日本高速道路株式會社宣布了“交通擁堵期間高速公路的交通狀況（初步報告）”，但我們詳細研究了緩解交通擁堵措施的有效性。結果總結。 （諮詢期間：12月27日星期二至1月4日星期三，共9天）

1由於ETC的傳播，主要收費站的擁塞緩解效果

（詳細信息是這裡 ）

在此期間，我們管轄範圍內的ETC使用率為46％（約784萬台/天），約為去年同期（全國ETC使用率為24％）的兩倍。

隨著ETC的普及，高速公路上的主要收費站^{* 1}因此，儘管每日流量有所增加，與2002年相比，年底和新年期間的交通擁堵減少了約90％，與上一年相比減少了一半。，不僅ETC用戶，而且所有通過收費站的客戶都可以緩解由於ETC傳播而引起的交通擁堵。

• 1個主要收費站：分析我們管轄範圍內在2002年至2004年的年末和新年期間交通擁堵達到1公里或以上的所有主要收費站

2通過將流量集中在凹陷中來緩解流量擁塞

（詳細信息是這裡 ）

上坡和下陷部分^{* 2}然後，當您走上坡路時，您可能會在不知不覺中減速並造成交通擁堵。為了緩解這種交通擁堵，我們提供了“使用帶LED標記的車輛的速度恢復信息”，以提醒客戶減速，尤其是在預計交通擁堵的位置。

在採取此措施的東北自動車道Hanyu交匯處（IC）（上行）和関越自動車道Hanazono IC（交界）附近，每日流量與去年基本相同，但交通擁堵有所減少做到了

“使用LED標記的車輛提供速度恢復信息”將有助於以較低的成本緩解交通擁堵，因此我們將繼續實施。

• 2下陷：凹陷處，道路從下坡變為上坡

3減少了常磐高速公路三鄉交匯處（JCT）附近的交通擁堵

（詳細信息是這裡 ）

在常磐高速公路三鄉JCT（上行線）附近，儘管每日交通量比去年增加，但交通擁堵有所減少做到了這是由於減少了相連大都會高速公路的交通擁堵，以及延長去年11月27日開放的東京外環路三鄉JCT-三鄉Minami IC的效果，以及改善三鄉JCT的照明效果的結果我被看見了。
* 2006年1月5日（星期四）宣布“交通擁堵期間高速公路上的交通狀況（初步報告）”這裡是。

我們將繼續推廣交通擁堵對策，並及時提供交通擁堵預測信息。請繼續將其用於旅行計劃。