2019年12月25日星期三
国土交通省关东地区发展局
东日本高速公路有限公司关东分公司
Shuto Expressway Co.，Ltd.

<物流>

• 增加了120个新的物流设施地点（约5.5倍）（H12-H21→H22-R第一年）
• 外环道千叶区间沿线地区的工业用地地价上升了约12% (H 21年→H 31年)
• 来自海湾地区（市川）的一小时送货范围放大了约20%（该地区的家庭数量增加了110万户），提高了首都圈的便利性。
• 中心环内首都高速公路(包含中心环)的交通堵塞损失时间减少约30% (与先前公布的减少百分比相同的效果(1月9日)继续)

<观光>

• 从高速公路到千叶湾地区的出口流量增加6％，为contributing玉/北关东带来更多的旅游机会（H29.9→H30.9）
• 在千叶县（浦安市）的停留时间增加了约150分钟（H29.6〜H30.3→H30.6〜H31.3）

<安全放心>

• 由于从市中心到外环路的交通转换，市中心大型车辆的交通量正在减少
• 与298国道平行的县道发生的交通事故数量减少了约30％，改善了交通环境

• 沿外环路（H22-R1）设有120个新的物流设施。
• 外环千叶区间沿线地区的工业用地地价上涨了12%左右(H 21年→H 31年)。

• 在海湾地区（市川），配送基地将被集中，新的物流设施将被建成。
• 随着外环线千叶段的开通，来自海湾地区（市川）的一小时送货范围放大了约20%（该地区的家庭数量增加了110万），提高了便利性大都市区的。

• 随着外环路千叶段的开通以及Horikiri JCT-Kosuge JCT和Itabashi JCT-Kumanocho JCT转换为四个车道，东京环城高速在中环（包括中环）内的交通损失时间将减少约30％。
• 从川口JCT⇒高谷JCT从市区到外环线的变化将所需时间的变化减少了约20分钟，并提高了时间可靠性。

• 外环路千叶段的开放将使千叶湾地区（幕张，浦安，葛西临海公园等）的高速公路出境交通量（假期）增加6％，从而增加了来自Sa玉和关东北部地区的旅游机会。贡献（H29.9→H30.9）。
• 在千叶县（浦安市）的停留时间增加了约150分钟（H29.6至H30.3→H30.6至H31.3）。

• 在Sa玉和千叶之间（東北道↔东关东高速公路）之间行驶时，大型车辆在开通后立即通过外环路继续增加，开通后一年（R1.6）不到通关高速公路的约10％。下降到。
• 大约90％的大型汽车和80％的普通汽车转向外环路。

• 与外环路（298国道）平行的主要道路（市川松户线和松堂巴拉基线）的交通事故减少了约30％，不仅改善了汽车，而且改善了行人和自行车。
• 根据调查问卷的结果，盖函高速公路通车后，据认为“环境得到了改善，例如由于减少了进入生活道路的车辆，从而改善了生活道路的安全性”，但约占70％。