2019年1月9日
国土交通省关东地区发展局
东日本高速公路有限公司关东分公司
Shuto Expressway Co.，Ltd.

<高速公路上的交通状况>

• Sa玉和千叶（東北道高速公路东关东高速公路）之间的交通是通过市中心，但大约80％的交通被转换为外环路。
• 由于大都会高速公路JCT的4条车道（2个位置）的影响，大都会高速公路在中央环（包括中央环）内的交通拥堵损失时间减少了约30％
• 通过连接ita玉县和千叶县，无需经过市中心即可节省时间。在公交公司，相同数量的驾驶员可以将航班数量从每天4次往返增加到每天6次往返，从而提高了生产率。

<一般道路上的交通状况>

• 市川/松户市主要一般道路的交通量减少约10％，交通损失减少约20％
• 市川松户线的运输时间最多减少40％，使驾驶舒适
• 在市川市的住宅道路上突然刹车的次数减少了约50％，从而提高了安全性

• Sa玉和千叶（東北道⇔东关东高速公路）之间的交通是通过市中心（首都快车）进行的，但大约80％的交通被转换为外环路。
• 随着外环路千叶段的开通以及Horikiri JCT-Kosuge JCT和Itabashi JCT-Kumanocho JCT转换为四个车道，东京环城高速在中环（包括中环）内的交通损失时间将减少约30％。

• 它连接Sa玉和千叶，而无需经过东京市中心，从而缩短了所需时间并提高了便利性。
• 因此，运营从Sa玉到千叶的巴士的公司将能够通过缩短所需时间（125分钟→90分钟），以相同的驾驶员数量增加航班数量（4次/天→6次/天）。它有助于提高公司的生产力。

• 在市川/松户市的43条主要道路的交叉路口，交通量减少了约10％。
• 由于交通量的减少和行进速度的提高，道路拥堵造成的时间损失减少了约20％。

• 市川/松户市南北通用道路的运输时间已缩短，改善了该地区的驾驶环境。
• 特别是，市川松户线的最大运输时间缩短了约40％。
• 国道6号和京葉道路Baraki IC之间的最长运输时间缩短了约30％。

• 市川市的生活路^*在10个十字路口，交通量减少了约30％（约14,000辆/天），居住道路的环境得到改善。
• 此外，社区道路上的突然制动次数减少了约50％，从而提高了安全性。