สภาพการจราจรบนทางหลวงในช่วงสัปดาห์ทอง (รายงานฉบับย่อ)
[NEXCO เวอร์ชั่น NEXCO EAST
- Corporate Top
- ห้องข่าวสารประชาสัมพันธ์
- สำนักงานใหญ่แถลงข่าว
- ปริมาณการใช้ทางด่วนในช่วงโกลเด้นวีค (รายงานเบื้องต้น) [NEXCO EAST]
9 พฤษภาคม ปีที่ 4 แห่งเรวะ
บริษัท ทางด่วนตะวันออก จำกัด
NEXCO EAST (Chiyoda-ku, Tokyo) ได้สรุปสภาพการจราจรในช่วง Golden Week [28 เมษายน 4 (พฤหัสบดี) - 8 พฤษภาคม 4 (วันอาทิตย์): 11 วัน] ที่ต้องทำ
- ปริมาณการเข้าชมรายวันเฉลี่ยอยู่ที่ 74% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันใน 2019 (ก่อน Korona-ka) (เพิ่มขึ้น 131% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว) * 1
- จำนวนการจราจรติดขัดมากกว่า 10 กม. คือ 97 ซึ่งเท่ากับ 57% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันใน 2019 (มากถึง 190% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว)
- จำนวนการจราจรติดขัดมากกว่า 30 กม. คือ 14 ครั้ง ซึ่งเท่ากับ 56% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันใน 2019 (เพิ่มขึ้นถึง 467% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า)
- ความยาวสูงสุดของความแออัดคือ 51.9 กม. ซึ่งเกิดขึ้นประมาณ 10:25 น. ในวันที่ 3 พฤษภาคม (วันอังคาร) ที่จุดเริ่มต้นของทางด่วน E17 Kan-Etsu Expressway (ลง) ใกล้ Ranzan Ranzan PA
* 1: สำหรับรายละเอียด โปรดดู เอกสารแนบ 1-1 [PDF: 275KB] และ เอกสารแนบ 1-2 [PDF: 274KB]
1. 1. ระยะเวลาเปรียบเทียบ
- ปีที่ 4 แห่งเรวะ [วันพฤหัสบดีที่ 28 เมษายน ปีที่ 4 แห่งเรวะ-วันอาทิตย์ที่ 8 พฤษภาคม ปีที่ 4 แห่งเรวะ: 11 วัน]
- 2019 องศา [2019, วันศุกร์ที่ 26 เมษายน ถึง วันจันทร์ที่ 6 พฤษภาคม 2019: 11 วัน]
- (อ้างอิง) เรวะ ปีที่ 3 [วันพุธที่ 28 เมษายน ปีที่ 3 ของเรวะ-วันพุธที่ 5 พฤษภาคม ปีที่ 3 ของเรวะ: 8 วัน]
2. ปริมาณการจราจร
(1) ผลงานปีที่ 4 ของเรวะ | (2) ผลลัพธ์จริง 2019 | คอนทราสต์ (1) / (2) | การอ้างอิง | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(3) เรวะ ผลงานปีที่ 3 | คอนทราสต์ (1) / (3) | ||||||||||
ปริมาณการเข้าชมรายวันเฉลี่ย * 1 (รถยนต์ทั้งหมด) |
30,300 หน่วย / วัน | 41,000 หน่วย / วัน | 74% | 23,100 หน่วย / วัน | 131% | ||||||
(เล็ก) | (ใหญ่) | 26,000 | 4,300 | 36,400 | 4,600 | 71% | 93% | 19,000 | 4,100 | 137% | 105% |
ปริมาณการใช้สูงสุดต่อวัน | 41,900 หน่วย / วัน | 49,000 หน่วย / วัน | 86% | 26,300 หน่วย / วัน | 159% |
3. 3. สถานการณ์ความแออัด
(1) ผลงานปีที่ 4 ของเรวะ | (2) ผลลัพธ์จริง 2019 | คอนทราสต์ (1) / (2) | การอ้างอิง | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(3) เรวะ ผลงานปีที่ 3 | คอนทราสต์ (1) / (3) | ||||||||
สภาพการจราจรติดขัดตั้งแต่ 10 กม. ขึ้นไป | 97 ครั้ง | 169 ครั้ง | 57% | 51 ครั้ง | 190% | ||||
สภาพการจราจรติดขัดตั้งแต่ 30 กม. ขึ้นไป | 14 ครั้ง | 25 ครั้ง | 56% | 3 ครั้ง | 467% |
≪โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถติดยาว (ที่แย่ที่สุดโดยบนและล่าง) ≫
[เรวะ ปีที่ ๔]
เส้นแนวตั้ง | ชื่อถนน | สถานที่แออัด * 2 | วันที่และเวลาสูงสุด | ขยาย | ปัจจัย | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | กำลังลงไป | E17Kan-Etsu Expressway | ใกล้ Ranzan Ranzan PA | 3 พฤษภาคม (วันอังคาร) ประมาณ 10:25 | 51.9 กม | ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ |
2 | E4Tohoku Expressway | Hanyu Hanyu ใกล้ PA | 3 พฤษภาคม (วันอังคาร) ประมาณ 11:00 น. | 42.8km | อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร | |
3 | E14ถนน Tateyama | ใกล้ Ichihara Ichihara IC | วันที่ 4 พฤษภาคม (วันพุธ) ประมาณ 10:10 | 35.4km | ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ | |
1 | ทิศทางขึ้นไป | E4Tohoku Expressway | ใกล้ Kuki Kuki IC | วันที่ 1 พฤษภาคม (อาทิตย์) ประมาณ 17:40 | 45.0 กม | ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ |
2 | E17Kan-Etsu Expressway | Takasaka Takasaka ใกล้ SA | วันที่ 4 พฤษภาคม (วันพุธ) ประมาณ 16:30 น. | กม. 44.0 | ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ | |
E17Kan-Etsu Expressway | Takasaka Takasaka ใกล้ SA | วันที่ 5 พฤษภาคม (พฤหัสบดี) เวลาประมาณ 15:55 | กม. 44.0 | ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ |
[2019]
เส้นแนวตั้ง | ชื่อถนน | สถานที่แออัด * 2 | วันที่และเวลาสูงสุด | ขยาย | ปัจจัย | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | กำลังลงไป | E4Tohoku Expressway | Hanyu Hanyu ใกล้ PA | 28 เมษายน (อาทิตย์) ประมาณ 7:10 | 40.6km | อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร |
วันจันทร์ที่ 29 เมษายนประมาณ 9:20 น | ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ | |||||
2 พฤษภาคม (วันพฤหัสบดี) ประมาณ 08:45 น. | อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร | |||||
1 | ทิศทางขึ้นไป | E4Tohoku Expressway | ใกล้ Kuki Kuki IC | 2 พฤษภาคม (วันพฤหัสบดี) 18:10 | 49.7 กม | ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ |
2 | E17Kan-Etsu Expressway | Takasaka Takasaka ใกล้ SA | 2 พฤษภาคม (วันพฤหัสบดี) ประมาณ 17:55 น | 47.3km | ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ | |
3 | E4Tohoku Expressway | Kamikawachi Kamikawachi ใกล้ SA | 2 พฤษภาคม (วันพฤหัสบดี) เวลาประมาณ 17:45 น. | 46.5km | ความเข้มข้นของการจราจร |
(อ้างอิง) [เรวะ ปีที่ 3]
เส้นแนวตั้ง | ชื่อถนน | สถานที่แออัด * 2 | วันที่และเวลาสูงสุด | ขยาย | ปัจจัย | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | กำลังลงไป | E17Kan-Etsu Expressway | Takasaka Takasaka ใกล้ SA | วันที่ 2 พฤษภาคม (อาทิตย์) ประมาณ 9:30 น. | 30.9 กม | ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ |
2 | E17Kan-Etsu Expressway | Takasaka Takasaka ใกล้ SA | 3 พฤษภาคม (วันจันทร์) ประมาณ 10.00 น. | 29.9 กม | ความเข้มข้นของการจราจรและรถเสีย | |
3 | E17Kan-Etsu Expressway | Takasaka Takasaka ใกล้ SA | วันที่ 1 พฤษภาคม (วันเสาร์) เวลาประมาณ 11:05 น. | 24.7km | อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร | |
1 | ทิศทางขึ้นไป | E17Kan-Etsu Expressway | Kawagoe Kawagoe ใกล้ IC | วันที่ 4 พฤษภาคม (วันอังคาร) เวลาประมาณ 18:20 น. | 41.1km | ความเข้มข้นของการจราจร |
2 | E17Kan-Etsu Expressway | Takasaka Takasaka ใกล้ SA | 3 พฤษภาคม (วันจันทร์) ประมาณ 17:10 | 31.8km | ความเข้มข้นของการจราจรและอุบัติเหตุ | |
3 | E4Tohoku Expressway | Kazo Kazo ใกล้ IC | 3 พฤษภาคม (วันจันทร์) เวลาประมาณ 18:45 น. | 28.6km | อุบัติเหตุและความเข้มข้นของการจราจร |
* 2: IC: Interchange, SA: พื้นที่ให้บริการ, PA: ที่จอดรถ
สี่. สถานการณ์การจราจรในแต่ละวัน
- จำนวนการจราจรติดขัดสูงสุดคือวันที่ 3 พฤษภาคม (วันอังคาร) สำหรับเส้นทางลง และวันที่ 4 พฤษภาคม (วันพุธ) สำหรับเส้นทางขึ้น
[ลง]
[ขึ้น]
ห้า. เอกสารอ้างอิง
- [หัวข้อ 1] [CA] สถานะความแออัดของสายน้ำ Tokyo Wan Aqua-Line Expressway [PDF: 472KB]
- [หัวข้อ 2] [E14] สภาพการจราจรบน Keiyo Road (เส้นขึ้นระหว่าง Funabashi IC และ Takeishi IC) [PDF: 227KB]
- [หัวข้อ 3] [E17] สถานการณ์ความแออัดเริ่มต้นใกล้กับ Takasaka SA บนทางด่วน Kan-Kan-Etsu Expressway [PDF: 245KB]
ในการดูไฟล์ PDF คุณต้องมีซอฟต์แวร์ปลั๊กอิน Adobe Systems "Acrobat Reader (เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น)" หากคุณไม่มีดาวน์โหลดที่นี่ (ฟรี)โปรดใช้มัน