NEXCO EAST (Chiyoda-ku, Tokyo) กำลังก่อสร้าง Do-O Expressway Onuma Park Interchange (IC) ถึง Mori IC (ส่วนขยาย 9.7km)

ส่วนเปิดและวันที่เปิด

ภาพรวมส่วนการเปิด

ส่วนที่จะเปิดในครั้งนี้ขนานกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 และสาย JR ฮาโกดาเตะสายหลักและเป็นทางหลวงที่มีทิวทัศน์ของภูเขาทาคาโอะ

ทางหลวงจะถูกขยายออกไปทางทิศใต้ของฮอกไกโดและนอกเหนือจากการปรับปรุงฟังก์ชั่นการขนส่งโดยการปรับปรุงความตรงต่อเวลาความซ้ำซ้อนเป็นเส้นทางการขนส่งฉุกเฉินในกรณีที่เกิดภัยพิบัติเช่นฝนตกหนักหรือสึนามิจะปลอดภัย

มิฉะนั้น

เราจะแจ้งให้คุณทราบแยกกันเกี่ยวกับเวลาทำการและพิธีเปิด

[แผนที่ตั้ง]

[สถานการณ์ปัจจุบันของส่วนที่เปิดในเวลานี้]

โครงร่างของส่วนที่เปิด

(1) โครงร่างของส่วนที่เปิด
Do-O Expressway ได้ถูกเปิดตามลำดับระหว่าง Ochibe IC และ Yakumo IC ในปี 2009 และ Mori IC และ Ochibe IC ในปี 2554
ส่วนที่จะเปิดในครั้งนี้ได้รับมาตั้งแต่ปี 2544 และงานก่อสร้างก็เริ่มกันไปเรื่อย ๆ

(2) ความฉลาดในสนาม
(2) -1 ความคิดริเริ่มเพื่อความปลอดภัยและความมั่นคง
เพื่อเป็นการป้องกันการออกนอกเลนเนื่องจากการขับรถทางด้านข้างหรือการง่วงนอนเราได้ติดตั้งคูน้ำเตือน (แถบดังก้อง)

นอกจากนี้เราขอแนะนำรั้วป้องกันประเภทเชือกลวดในบางส่วน (ประมาณ 1.6 กม.) ซึ่งคาดว่าจะปรับปรุงระดับการให้บริการและลดอุบัติเหตุร้ายแรงในส่วนของตัวต่อตัว

(2) -2 ความพยายามเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
มุ่งสร้างถนนที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเรามุ่งเน้นไปที่หอยเชลล์ซึ่งถูกกำจัดเป็นขยะประมาณ 200,000 ตันต่อปีและใช้ส่วนผสมของแอสฟัลต์ปูที่ใช้ผงนี้ สิ่งนี้มีส่วนช่วยในการก่อตัวของสังคมรีไซเคิล นอกจากนี้เพื่อเป็นการป้องกันการบุกรุกของสัตว์มีการติดตั้งรั้วที่มีความสูง 2.5 เมตรเพื่อป้องกันการบุกรุกของสัตว์ขนาดใหญ่เช่นกวางและด้านล่างของรั้วนั้นถูกปกคลุมด้วยลวดตาข่ายเพื่อป้องกันการบุกรุกของสัตว์ขนาดเล็กเช่นสุนัขจิ้งจอก ฉันจะ.

เพื่อลดการใช้พลังงานเราจึงปรับใช้หลอดไฟ LED ชนิดที่ใช้พลังงานน้อยเช่นเสาหิมะส่องสว่างในตัวเองนอกเหนือจากอุปกรณ์ติดตั้งไฟส่องสว่างและป้ายถนนที่มีการนำมาใช้ในอดีต

ผลการบำรุงรักษา

improvement การปรับปรุงความสะดวกสบายในพื้นที่ภาคกลางและภาคใต้ของฮอกไกโดและเสริมความแข็งแกร่งของฟังก์ชั่นสำรองในกรณีที่เกิดภัยพิบัติ ～
ด้วยการขยายเวลา Do-O Expressway ทำให้ความสะดวกสบายของพื้นที่ส่วนกลางและภาคใต้ของฮอกไกโดและฮอกไกโดได้รับการปรับปรุงและการตรงต่อเวลาและความปลอดภัยได้รับการรักษาความปลอดภัย มันจะสั้นลงและคาดว่า การขยายตัว ในพื้นที่การท่องเที่ยวและการเปิดใช้งานและการแลกเปลี่ยนระดับภูมิภาคจะได้รับการส่งเสริม

นอกจากนี้ถนนทั่วไปหมายเลข 5 ถูกปิดเนื่องจากฝนตกหนักและสึนามิระหว่างเกิดแผ่นดินไหวครั้งใหญ่ทางฝั่งตะวันออกของญี่ปุ่นทำให้เกิดทางอ้อมใหญ่ ด้วยการจัดตั้งเครือข่ายทางหลวงรวมถึงการเปิดในเวลานี้ความซ้ำซ้อนในกรณีที่เกิดภัยพิบัติมีความปลอดภัยและคาดว่าหน้าที่ของเส้นทางขนส่งและฉุกเฉินจะได้รับการปรับปรุงด้วยการปรับปรุงความตรงต่อเวลาและความปลอดภัย

- ปรับปรุงความเร็วการขนส่งฉุกเฉินในฮอกไกโดตอนใต้
ด้วยการขยายการเปิดใช้ Do-O Expressway เวลาในการขนส่งฉุกเฉินไปยังโรงพยาบาลฮะโกะดะเตะซึ่งมีสถาบันการแพทย์ฉุกเฉินระดับสูงในฮะโกะดะเตะนั้นสั้นลงและลดภาระของผู้ป่วยส่งผลให้การขนส่งฉุกเฉินรวดเร็วปลอดภัยและปลอดภัย ฉันจะ.

movement การเคลื่อนไหวที่ราบรื่นไปยังจุดท่องเที่ยว ～
เนื่องจากการขยายตัวของ Do-O Expressway เวลาในการเดินทางสั้นลงอย่างมีนัยสำคัญทำให้การเดินทางไปยังแหล่งท่องเที่ยวกลายเป็นที่ราบรื่นและป่าที่อุดมสมบูรณ์รวมถึงพืชและสัตว์หลากหลายชนิดได้รับการยอมรับรวมถึง Onuma ซึ่งลงทะเบียนภายใต้ ปรับปรุงการเข้าถึง Onuma Quasi-National Park นอกจากนี้ความต้องการการท่องเที่ยวใหม่เช่น "การท่องเที่ยวประเภททัวร์กว้าง" รวมถึงทะเลสาบ Toya และ Noboribetsu ซึ่งมีชื่อเสียงในภาคใต้ของฮอกไกโดและพื้นที่น้ำพุร้อนที่ภูเขาฟูจิ คาดว่าจะเพิ่มขึ้น

[อ้างอิง: รายการราคาจากไอซีที่สำคัญ]

[เปิดโปสเตอร์]