- 하행선 :
추석 기간의 고속도로에 있어서의 정체 예측에 대해【도호쿠판】
~피크일은, 내림 방면 8월 11일(금), 오름 방면 8월 15일(화)・8월 16일(수)
출발일·출발 시각·경로를 검토해, 분산 이용에 협력해 주세요~
최신 규제 정보는DraTra를 참조하십시오.
령화 5년 7월 14일
동일본 고속도로 주식회사
도호쿠 지사
NEXCO EAST 도호쿠 지사(센다이시 미야기노구)는, 오봉 기간[영화 5년 8월 9일(수)~8월 16일(수)의 8일간]의 도호쿠 지방의 고속도로에 있어서의 교통 집중에 의한 정체 예측 를 정리했습니다.
1. 정체 예측에 대해
도호쿠 지방의 고속도로에서는 5km 이상의 정체가 하행선으로 20회, 상향선으로 23회의 합계 43회 발생한다고 예측하고 있습니다.
정체 예측 정보를 활용해, 정체 발생을 예측하고 있는 일시의 이용을 어긋나는 등의 분산 이용에 의해, 정체 회피를 도모해, 여유가 있는 여행 계획으로 외출해 주세요. (별지-1[PDF:383KB] 참조)
◆도호쿠 지방에서 가장 긴 정체의 예측 【혼잡 예측의 자세한 것은 다음 페이지에 기재】
- 상행선 :
2. 고속도로 이용시
- 추석 기간 중에는 휴식 시설도 혼잡할 수 있으므로, 급유, 화장실은 가능한 한 빨리 끝내 주세요. 또한 대형차도 이용하기 쉽도록 지정된 공간에 주차를 부탁드립니다.
- 고속도로에서 사고 나 고장으로 부득이 차량이 정지했을 때 길거리에 서지 않고 차내에 남지 않고 신속하게 가드 레일 바깥 등 안전한 장소로 대피하십시오.
≪5km 이상의 정체를 예측하고 있는 개소≫
- 하행선(혼잡 횟수 20회), 업링크(혼잡 횟수 23회)
- 표 중, 적굵은 부분은 기간 중 상하선별 최대의 정체
■8월 11일(금)
도로명 | 방향 | 방면 | 정체의 시작 | 혼잡 발생 구간 교통 정체 ⇒ 교통 정체 선두 |
피크 정체 길이 (피크 시간) |
정체 시간 | 관계 하는 현 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
E4Tohoku Expressway | 내려 | 아오모리 방면 | 후쿠시마 TN 부근 (후쿠시마 마쓰카와 PA선 약 5km) |
모토미야IC⇒후쿠시마니시IC | 25km(14시) | 7:00 ~20:00 |
후쿠시마 현 |
E4Tohoku Expressway | 내려 | 아오모리 방면 | 쿠니미 SA선 약 10 km | 쿠니미 IC⇒시라이시 IC | 10km (16시) | 13:00 ~19:00 |
후쿠시마 현 |
E4Tohoku Expressway | 내려 | 아오모리 방면 | 무라타 IC 부근 | 시라이시IC⇒무라타IC | 5km(16시) | 15:00 ~17:00 |
미야기 현 |
E4Tohoku Expressway | 내려 | 아오모리 방면 | 무라타 JCT 부근 | 시라이시 IC⇒무라타 JCT | 5km(10시) | 8:00 ~13:00 |
미야기 현 |
E4Tohoku Expressway | 내려 | 아오모리 방면 | 三本木 PA 부근 | 토미야 JCT⇒미츠모키 스마트 IC | 15km(13시) | 9:00 ~17:00 |
미야기 현 |
E6조반도 | 내려 | 센다이 방면 | 그렇다면 PA 근처 | 히로노 IC⇒이라면 스마트 IC | 5km(10시) | 7:00 ~13:00 |
후쿠시마 현 |
E6조반도 | 내려 | 센다이 방면 | 나미에 IC 부근 | 나미에 IC⇒미나미소마 IC | 5km(14시) | 13:00 ~16:00 |
후쿠시마 현 |
E6조반도 | 내려 | 센다이 방면 | 미나미 소바 카시마 SA 부근 | 미나미소마 IC⇒소마 IC | 5km(12시) | 11:00 ~14:00 |
후쿠시마 현 |
E6 산리쿠도 | 내려 | 아오모리 방면 | 리후 JCT 부근 | 센다이항 IC⇒리후 JCT | 5km(8시) | 7:00 ~9:00 |
미야기 현 |
■8월 12일(토)
도로명 | 방향 | 방면 | 정체의 시작 | 혼잡 발생 구간 교통 정체 ⇒ 교통 정체 선두 |
피크 정체 길이 (피크 시간) |
정체 시간 | 관계 하는 현 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
E4Tohoku Expressway | 내려 | 아오모리 방면 | 아다 타라 SA 부근 | 고리야마 IC⇒니혼마츠 IC | 10km(17시) | 5:00 ~20:00 |
후쿠시마 현 |
E4Tohoku Expressway | 내려 | 아오모리 방면 | 후쿠시마 TN 부근 (후쿠시마 마쓰카와 PA선 약 5km) |
니혼마츠IC⇒후쿠시마니시IC | 10km (16시) | 14:00 ~19:00 |
후쿠시마 현 |
E4Tohoku Expressway | 내려 | 아오모리 방면 | 자오 PA 부근 | 쿠니미 IC⇒무라타 IC | 10km(15시) | 14:00 ~17:00 |
후쿠시마 현 |
E4Tohoku Expressway | 내려 | 아오모리 방면 | 쿠니 미 IC 부근 | 구와시 JCT⇒시라이시 IC | 5km(14시) | 13:00 ~15:00 |
후쿠시마 현 |
E4Tohoku Expressway | 내려 | 아오모리 방면 | 大衡 IC 부근 | 이즈미IC⇒대형IC | 15km(11시) | 8:00 ~15:00 |
미야기 현 |
E4Tohoku Expressway | 내려 | 아오모리 방면 | 三本木 PA 부근 | 토미야 JCT⇒미츠모키 스마트 IC | 10km(17시) | 15:00 ~19:00 |
미야기 현 |
■8월 13일(일)
도로명 | 방향 | 방면 | 정체의 시작 | 혼잡 발생 구간 교통 정체 ⇒ 교통 정체 선두 |
피크 정체 길이 (피크 시간) |
정체 시간 | 관계 하는 현 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
E4Tohoku Expressway | 내려 | 아오모리 방면 | 아다 타라 SA 부근 | 모토미야IC⇒니혼마츠IC | 5km(17시) | 14:00 ~20:00 |
후쿠시마 현 |
E4Tohoku Expressway | 내려 | 아오모리 방면 | 후쿠시마 TN 부근 (후쿠시마 마쓰카와 PA선 약 5km) |
모토미야IC⇒후쿠시마니시IC | 15km(17시) | 15:00 ~19:00 |
후쿠시마 현 |
E4Tohoku Expressway | 내려 | 아오모리 방면 | 三本木 PA 부근 | 토미야 JCT⇒미츠모키 스마트 IC | 10km(11시) | 9:00 ~13:00 |
미야기 현 |
E48 Sendai-Nanbu Road | 내려 | 서쪽 행 | 센다이 미나미 IC 부근 | 나가마치 IC⇒센다이 미나미 IC | 5km(10시) | 9:00 ~12:00 |
미야기 현 |
E4Tohoku Expressway | 위 | 도쿄 방면 | 후쿠시마 TN 부근 (후쿠시마니시 IC선 약 7km) |
후쿠시마 JCT⇒후쿠시마 마쓰카와 스마트 IC | 10km(13시) | 10:00 ~16:00 |
후쿠시마 현 |
■8월 14일(월)
도로명 | 방향 | 방면 | 정체의 시작 | 혼잡 발생 구간 교통 정체 ⇒ 교통 정체 선두 |
피크 정체 길이 (피크 시간) |
정체 시간 | 관계 하는 현 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
E4Tohoku Expressway | 내려 | 아오모리 방면 | 야마토 IC 부근 | 토미야 JCT⇒야마토IC | 5km(10시) | 9:00 ~12:00 |
미야기 현 |
E4Tohoku Expressway | 위 | 도쿄 방면 | 야마토 IC 부근 | 미혼키 스마트 IC⇒야마토 IC | 10km(17시) | 14:00 ~19:00 |
미야기 현 |
E4Tohoku Expressway | 위 | 도쿄 방면 | 스가 오 PA 부근 | 센다이 미나미IC⇒무라타 JCT | 5km(14시) | 12:00 ~16:00 |
미야기 현 |
E4Tohoku Expressway | 위 | 도쿄 방면 | 무라타 IC 부근 | 스가 스마트 IC⇒시라이시 IC | 5km(15시) | 13:00 ~17:00 |
미야기 현 |
E4Tohoku Expressway | 위 | 도쿄 방면 | 시라이시 IC선 약 3 km | 무라타IC⇒구니미IC | 5km(13시) | 11:00 ~15:00 |
미야기 현 |
E4Tohoku Expressway | 위 | 도쿄 방면 | 후쿠시마 마쓰카와 PA 부근 | 후쿠시마 JCT⇒후쿠시마 마쓰카와 스마트 IC | 15km(12시) | 10:00 ~15:00 |
후쿠시마 현 |
■8월 15일(화)
도로명 | 방향 | 방면 | 정체의 시작 | 혼잡 발생 구간 교통 정체 ⇒ 교통 정체 선두 |
피크 정체 길이 (피크 시간) |
정체 시간 | 관계 하는 현 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
E4Tohoku Expressway | 위 | 도쿄 방면 | 三本木 PA 부근 | 쓰키다테 IC⇒미츠모키 스마트 IC | 15km(15시) | 11:00 ~19:00 |
미야기 현 |
E4Tohoku Expressway | 위 | 도쿄 방면 | 스가 오 PA 부근 | 센다이 미나미IC⇒무라타 JCT | 5km(13시) | 11:00 ~16:00 |
미야기 현 |
E4Tohoku Expressway | 위 | 도쿄 방면 | 무라타 IC 부근 | 스가 스마트 IC⇒시라이시 IC | 5km(15시) | 13:00 ~17:00 |
미야기 현 |
E4Tohoku Expressway | 위 | 도쿄 방면 | 시라이시 IC선 약 3 km | 무라타IC⇒구니미IC | 5km(12시) | 11:00 ~14:00 |
미야기 현 |
E4Tohoku Expressway | 위 | 도쿄 방면 | 후쿠시마 TN 부근 (후쿠시마니시 IC선 약 7km) |
구와시 JCT⇒후쿠시마 마쓰카와 스마트 IC | 20km(12시) | 9:00 ~16:00 |
후쿠시마 현 |
E4Tohoku Expressway | 위 | 도쿄 방면 | 후쿠시마 니시 IC 부근 | 후쿠시마 JCT⇒후쿠시마니시IC | 5km(14시) | 12:00 ~16:00 |
후쿠시마 현 |
E4Tohoku Expressway | 위 | 도쿄 방면 | 鏡石 PA 부근 | 고리야마미나미IC⇒야부키IC | 10km(13시) | 10:00 ~16:00 |
후쿠시마 현 |
E48 Sendai-Nanbu Road | 위 | 동쪽으로가는 | 나가 마치 IC 부근 | 야마다 IC⇒이마이즈미 IC | 5km(11시) | 10:00 ~13:00 |
미야기 현 |
■8월 16일(수)
도로명 | 방향 | 방면 | 정체의 시작 | 혼잡 발생 구간 교통 정체 ⇒ 교통 정체 선두 |
피크 정체 길이 (피크 시간) |
정체 시간 | 관계 하는 현 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
E4Tohoku Expressway | 위 | 도쿄 방면 | 志波姫 PA 부근 | 와카야나기 가나세이 IC⇒츠키다테 IC | 5km(18시) | 17:00 ~19:00 |
미야기 현 |
E4Tohoku Expressway | 위 | 도쿄 방면 | 후루카와 IC 부근 | 쓰키다테 IC⇒후루카와 IC | 5km(15시) | 14:00 ~16:00 |
미야기 현 |
E4Tohoku Expressway | 위 | 도쿄 방면 | 三本木 PA 부근 | 장자원 스마트 IC⇒대형 IC | 10km(15시) | 12:00 ~19:00 |
미야기 현 |
E4Tohoku Expressway | 위 | 도쿄 방면 | 築館 IC 부근 | 와카야나기 김성 IC⇒장자하라 스마트 IC | 10km (16시) | 14:00 ~18:00 |
미야기 현 |
E4Tohoku Expressway | 위 | 도쿄 방면 | 매다는 PA 부근 | 대형IC⇒토미야JCT | 5km(17시) | 16:00 ~18:00 |
미야기 현 |
E4Tohoku Expressway | 위 | 도쿄 방면 | 무라타 IC 부근 | 센다이 미나미IC⇒무라타IC | 5km(16시) | 15:00 ~17:00 |
미야기 현 |
E4Tohoku Expressway | 위 | 도쿄 방면 | 시라이시 IC선 약 3 km | 무라타 JCT⇒구니미 IC | 15km(18시) | 16:00 ~20:00 |
미야기 현 |
E4Tohoku Expressway | 위 | 도쿄 방면 | 후쿠시마 TN 부근 (후쿠시마니시 IC선 약 7km) |
구와시 JCT⇒후쿠시마 마쓰카와 스마트 IC | 20km(12시) | 9:00 ~16:00 |
후쿠시마 현 |
E48 Sendai-Nanbu Road | 위 | 동쪽으로가는 | 나가 마치 IC 부근 | 야마다 IC⇒이마이즈미 IC | 5km(11시) | 10:00 ~13:00 |
미야기 현 |
- "IC"교환 "JCT」는 분기점,"SA "는 서비스 지역 'PA'는 휴게소"TN "터널의 약자입니다.
- 위치는정체 예보 가이드에서 확인할 수 있습니다.
정체 예보 가이드
정체 예보 가이드에서는 NEXCO EAST 관내 및 NEXCO 중일본 관내의 정체 예측 중 최대 10km 이상의 정체를 확인할 수 있습니다. 정체 예보 가이드는 교통 혼잡기 특설 사이트에 게재하고 있으며, 각 휴식 시설에서 책자로 배포도 실시하고 있으므로 출발일, 출발 시간, 경로 검토에 꼭 활용하십시오.
덧붙여 NEXCO중일본관내의 정체 예측은, 일부의 게재만이 되고 있으므로, 자세한 것은 NEXCO중일본의 정체 예측을 확인해 주세요.
ETC 휴일 할인에 관한 주의사항
오봉 기간의 8월 11일(금)~13일(일)에는 고속도로 등의 휴일 할인이 적용되지 않습니다.
3. 혼잡에 주의가 필요한 휴식 시설
오봉 기간의 동북 지방의 휴식 시설은, 행락 등으로 고속도로를 이용되는 고객이 집중해, 예년 혼잡이 발생하고 있습니다.
혼잡시의 대책으로서, 일부 휴식 시설에서는 주차장 정리원의 배치를 실시합니다. 아울러 대형차도 이용하기 쉽도록 대형차 주차를 중점적으로 확보합니다. 덧붙여 야간부터 아침에 걸쳐서는, 주차장 정리원을 배치하지 않은 휴식 시설이 있기 때문에, 대형차도 이용하기 쉽도록 지정된 스페이스에 주차해 주시도록 부탁드립니다.
현 | 노선 | 혼잡에 주의가 필요한 휴식 시설 | |
---|---|---|---|
후쿠시마 | E4Tohoku Expressway | 상하 선 | 카가미이 시 카가미이시 PA, 아즈미 아사카 PA, 아다치 타이라 아 다라 SA, 후쿠시마 마쓰카와 후쿠시마마 츠카와 PA, 아즈마 아즈마 PA, 쿠니 미쿠니미 SA |
E6조반도 | 상하 선 | 요 쿠라 요 츠 쿠라 PA, 미나미 소마 카시마 미나미 소 마카시마 SA | |
E49Ban-Etsu Expressway | 상하 선 | 아부 쿠마 고원 아부 쿠마 코겐 SA, 반다이 산 반다이 SA | |
미야기 | E4Tohoku Expressway | 상하 선 | 스가야스 고우 PA, 츠루소 츠 루스 PA, 장자 하라 조자 하라 SA |
이와테 | E4Tohoku Expressway | 상하 선 | 마에자와 마에 사와 SA, 키타 카미 가자키 키타 카미 카네가 사키 PA, 이와테 야마 이와테 씨 SA, 시나 미 주름 SA |
≪참고≫휴식 시설 등에서의 혼잡 대책
4. NEXCO EAST 도호쿠 지사의 부탁
~출발전에~
- 여유있는 여행 계획을 부탁드립니다.
정체 예측 정보를 활용하여 고속도로 이용시에는 정체의 발생이 예측되는 일시를 어긋나는 등의 분산 이용에 의해 정체 회피를 도모하고 여유 있는 여행 계획으로 출발해 주십시오. 또, 출발 직전 에는 고속도로 정보 사이트 「DraTra」등에서 최신의 도로 교통 정보를 확인해 주세요.
급유 나 급속 충전, 화장실은, 고속도로를 이용이 되기 전이나 정체 구간의 앞에 있는 SA・PA 등에 있어서 가능한 한 빨리 끝내 주세요. - 자동차의 고장이나 적하의 낙하 등의 트러블 예방을 부탁합니다
고속도로 이용 전에는 가솔린 잔량 이나 타이어의 공기압 등의 사전 점검을 실시해, 고속도로상에서의 트러블 예방을 부탁합니다. 또, 낙하물 방지를 위해서 출발전에는 짐의 고정의 확인을 부탁합니다.
~ 고속도로 ~
- 뒷좌석에서도 안전 벨트를 착용
고속도로에서는 뒷좌석을 포함전석에서 안전 벨트 착용이 법률로 의무화되어 있습니다.
반드시 착용하십시오. - 역주행은 생명과 관련된 위험 행위
고속도로는 지정된 방향으로만 진행할 수 있습니다. 안내 표지와 노면 표시에서 진행 방향을 충분히 확인하고 주행하십시오. 목적의 출구를 잘못 지나 버렸을 경우, 다음의 인터체인지의 일반 레인에서 요금소 스탭에 신청해 주세요. (별지-2[PDF:453KB] 참조) - 적당한 휴식을 취하고 안전 운전을
야간 운전や장시간 운전에 의해 피로가 쌓이기 쉬운됩니다. 졸음 등으로 인한 사고를 방지하기 위해,SA · PA 등를 이용하여적당한 휴식을 취하고안전 운전의 마음가짐를 부탁드립니다. - 주차 공간의 적절한 이용
혼잡시의 대책으로서, 주차장 정리원을 배치해 주차 스페이스를 적절하게 손님이 이용할 수 있도록(듯이) 노력합니다. 또, 대형차도 이용하기 쉽도록 지정된 공간에 주차해 주시도록 부탁드립니다. (별지-3[PDF:147KB] 참조)
- 사고를 당하지 않기 위하여 사고가 일어나면 ~
- 후속 차량에 신호
정체 구간 내에서추돌 사고를 방지하기 위해 전방에 정체를 확인하는 경우에는비상등을 점등하여 후속 차량에 신호를하도록 협조 부탁합니다. - 절대로 걸어 다니지 않고 안전한 장소로 대피
만일, 사고나 고장이 일어나면, 위험 램프를 점등 해, 발염통이나 삼각 정지 표시판을 설치하고 나서, 운전자도 동승자도 가드 레일 밖 등의 안전한 장소에 신속하게 피난해 주세요. 그 후, 110번 · 비상 전화 등으로 통보를 부탁합니다. - 도로의 이상·긴급 사태를 발견하면
도로의 이상 이나 낙하물을 발견했을 경우, 도로 긴급 다이얼「#9910」에 통보를 부탁합니다.
5. 정체정보 등 제공
고속도로를 안전하고 쾌적하게 주행해 주시기 위해, PC나 휴대 전화로 최신의 고속도로 정보(혼잡 상황, 노면 상황, 도로 상황)등을 간단하게 입수할 수 있습니다. 출발 전에 꼭 이용하십시오.
- 운전중의 휴대전화 및 스마트폰등의 사용은 금지되고 있습니다. 이용시에는 출발 전이나 휴식시 또는 동승하시는 분에 의한 조작을 부탁드립니다.
정체 예측 정보
- 교통혼잡기 특설 사이트의 안내
NEXCO EAST 고객용 웹 사이트 「DraPla」에서 정체 예보 가이드를 게재하고 있으며, 정체 예보사가 정체 회피의 포인트 등을 동영상으로 해설하고 있습니다. 정체 예측의 내용을 확인해 주시고, 혼잡하고 있는 날이나 시간대를 피한 이용을 부탁합니다.
정체 상황 등 고속도로 정보
- 드라이브 트래픽(DraTra)
https://www.drivetraffic.jp/
실시간 혼잡 정보 및 통행 중지 정보 등 도로 교통 정보를 확인하실 수 있습니다. - 도로 교통 정보 Now! !
https://www.jartic.or.jp/
- (공재) 일본 도로 교통 정보 센터 HP
- LINE에 의한 정보 제공
LINE 공식 어카운트 「NEXCO EAST」에서는, 고속도로의 정보를 전달하고 있습니다. - NEXCO東日本お客さまセンター
0570-024-024 または 03-5308-2424
- 24 시간 365 일 상담원이 대응합니다.
- (公財)日本道路交通情報センター
050-3369-6666(全国共通ダイヤル) - 기타
동북 지방의 주요 SA · PA는 "드라이빙 웨더 채널 '에서 날씨와 운전시의주의 점 등 드라이브에 도움이되는 정보를 방영하고 있습니다.
Twitter 공식 계정 "NEXCO EAST (동북)"(@e_nexco_tohoku)에서도 드라이브에 도움이되는 정보를 제공하고 있습니다.
- 사고나 날씨의 영향 등에 의해서도 교통 상황은 크게 바뀔 가능성이 있으므로, 출발전에 「DraTra」등에서 최신의 도로 교통 정보를 확인해 주세요.
NEXCO EAST Group 에서는 2021~2025년까지의 기간을 「SDGs의 달성에 공헌하고 새로운 미래사회를 향해 변혁해 나가는 기간」이라고 자리매김해 다양한 대처를 실시하고 있습니다.
이번 「오봉 기간의 고속도로에 있어서의 정체 예측」의 대처에 대해서는, 정체 완화에 의한 안전한 도로 공간의 제공 등으로 이어지는 사업 활동으로서 SDGs 목표의 3번, 9번에 공헌할 것으로 생각하고 있습니다.
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