골든 위크 기간의 고속도로 교통 상황 (속보)
【홋카이도 판】
령화 5년 5월 8일
동일본 고속도로 주식회사
홋카이도 지사
NEXCO EAST 지사(삿포로시 아쓰베쓰구)는, 골든 위크 기간[영화 5년 4월 28일(금)~영화 5년 5월 7일(일):10일간]에 있어서의 홋카이도 내의 교통 상황을 정리 그러니 알려 드리겠습니다.
- 평균 일교통량은, 2007년의 동시기와 비교해 117%였다.
(2019년 대비【코로나 젠젠】에서는 79%로 감소) - 1km 이상의 교통 체증 횟수는 14회가 되었고, 2007년의 동시기와 비교하여 +9회였습니다.
(2019년】에서는 같은 횟수였습니다.) - 최대의 교통 체장은 5월 3일(수) 14시 10분경, E38도 Doto Expressway 추분쵸 인터체인지(IC)→무카와 호베쓰 IC(하행·오비 광방면)에서 통행금지 해제 후 교통 집중이 원인으로 발생 26.5km였습니다.
1. 비교 기간
- ①령화 5년:
- 령화 5년 4월 28일(금)~영화 5년 5월 7일(일)
- 10 일
- ②령화 4년:
- 령화 4년 4월 29일(금)~영화 4년 5월 8일(일)
- 10 일
- ③(참고) 2019년:
- 헤세이 31 년 4월 26일(금)~2019년 5월 5일(일)
- 10 일
2. 평균 일교통량 ※
①령화 5년 실적 | ②령화 4년 실적 | 대비 ① / ② | 참고 | |
---|---|---|---|---|
③ 2019년 실적 | 대비 ① / ③ | |||
12,300 대 / 일 | 10,500대/일 | 117% | 15,600대/일 | 79% |
- E5 도오도 후카가와 IC~아사히카와 타쿠스 IC간과 E38 Doto Expressway 동도 치토세 에니와 정션(JCT)~치토세 히가시IC 사이의 평균치
3. 교통 상황
①령화 5년 실적 | ②령화 4년 실적 | 대비①-② | 참고 | |
---|---|---|---|---|
③ 2019년 실적 | 대비①-③ | |||
14 회 | 5 회 | +9회 | 14 회 | +0회 |
특히 긴 정체가 발생한 위치 (워스트 5)
【영화 5년】
순위 | 정체 길이 | 일시 | 구간 (IC 생략) | 선두 | 요인 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 26.5km | 5월 3일(수) 14시 10분경 |
E38 Doto Expressway 오분 마치 → 무카와 호베츠 (하행·오비 광방면) |
카에데 터널 부근 | 통행금지 해제 후 교통 집중 |
2 | 19.4km | 5월 3일(수) 13시 10분경 |
E38 Doto Expressway 오분마치→유바리 (하행·오비 광방면) |
유바리 IC 부근 | 사고로 통행 금지 단말 |
3 | 11.3km | 5월 5일(금) 18시 00분경 |
E38 Doto Expressway Shimukappu →무카와 호베츠 (오름・삿포로 방면) |
호베츠 터널 부근 | 교통 집중 |
4 | 8.0km | 5월 3일(수) 12시 20분경 |
E38 Doto Expressway Shimukappu →무카와 호베츠 (오름・삿포로 방면) |
장화터널 부근 | 교통 집중 |
5 | 7.0km | 5월 3일(수) 10시 30분경 |
E5A 삿타루도 신카와→안래 (하행·삿포로 JCT 방면) |
후시코 IC 부근 | 교통 집중 |
【영화 4년】
순위 | 정체 길이 | 일시 | 구간 (IC 생략) | 선두 | 요인 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 13.0km | 5월 3일(화) 10시 30분경 |
E5 도오도 오타니지→혜정 (오름・도마코마이 방면) |
S20.0KP 부근 | 교통 집중 |
2 | 4.0km | 5월 3일(화) 10시 30분경 |
E5A 삿타루도 삿포로 북쪽→안래 (하행·삿포로 JCT 방면) |
후시코 IC 부근 | 교통 집중 |
3 | 1.4km | 5월 3일(화) 12시 10분경 |
E5 도오도 숲→오누마 공원 (오름・하코다테 방면) |
오 누마 공원 IC | 교통 집중 |
4 | 1.0km | 4월 29일(금) 12시 20분경 |
E5 도오도 숲→오누마 공원 (오름・하코다테 방면) |
오 누마 공원 IC | 교통 집중 |
4 | 1.0km | 5월 3일(화) 10시 00분경 |
E5 도오도 에니와→기타히로시마 (하행·삿포로 방면) |
키타 히로시마 IC | 교통 집중 |
(참고)【2019년】
순위 | 정체 길이 | 일시 | 구간 (IC 생략) | 선두 | 요인 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 10.7km | 4 월 27 일 (토) 11시 20 분경 |
E5 도오도 기타히로시마→치토세 에니와 JCT (오름・도마코마이 방면) |
S28.7KP 부근 | 사고 |
2 | 8.3km | 4 월 28 일 (일) 16시 00 분경 |
E5 도오도 치토세→기타히로시마 (하행·삿포로 방면) |
S25.5KP 부근 | 사고 |
3 | 6.0km | 5 월 5 일 (일) 9시 30 분경 |
E5A 삿타루도 신카와→안래 (하행·삿포로 JCT 방면) |
W2.5KP 부근 | 긴급 공사 |
4 | 5.8km | 5 월 4 일 (토) 18시 20 분경 |
E38 Doto Expressway Shimukappu → 토마무 (하행·오비 광방면) |
토마무 IC 부근 | 사고로 통행 금지 단말 |
5 | 4.7km | 4 월 28 일 (일) 8시 00 분경 |
E5A 삿타루도 삿포로 북쪽→안래 (하행·삿포로 JCT 방면) |
W2.5KP 부근 | 긴급 공사 |
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