지난 1 월 5 일, 동일본 고속도로 주식회사는 "교통 혼잡기에있어서 고속도로의 교통 상황 (속보) '을 발표했습니다하지만 교통 혼잡 기의 정체 완화 대책이 얼마나 효과를 거두고했는지 상세히 검토 결과를 정리했습니다. (검토 대상 기간 : 12 월 27 일 (화) ~ 1 월 4 일 (수) 9 일)

1 ETC 보급에 따른 주요 본선 요금소의 정체 완화 효과

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기간 동안 우리 관내 ETC 이용률은 46 % (약 784 만대 / 일)과 작년 동기 (24 % 전국 ETC 이용률)에 비해 약 2 배로 증가했습니다.

이러한 ETC의 보급에 따라 고속도로의 주요 본선 요금소 ^{※ 1}는 하루 교통량이 증가 했음에도 불구하고 연말 연시 기간 동안의 체증이 2002 년도에 비해 약 90 % 감소, 전년에 비해 약 절반, ETC 이용자뿐만 아니라, 요금소를 통과하는 모든 고객에게 ETC의 보급에 의한 정체 완화의 효과가있었습니다.

• 1 주요 요금소 : 2002 년도부터 16 년도의 연말 연시 기간 동안 1km 이상 정체가 발생한 우리 관내의 모든 본선 요금소를 대상으로 분석

2 처짐 부 등에서의 교통 집중에 의한 정체의 완화

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오르막이나 처짐 부 ^{※ 2}는 오르막에 접어 때 무의식적으로 주행 속도가 저하되고, 정체가 발생할 수 있습니다. 이러한 정체를 완화하기 위해, 특히 큰 혼잡이 예상되는 지점에서 고객에게 속도 저하에주의 해 주시기위한 "LED 표지판 차량을 이용한 속도 회복 정보 제공"을 실시했습니다.

이 대책을 실시한 도호쿠 자동차도 하뉴 인터체인지 (IC) 부근 (상행선)과 Kan-Etsu Expressway 화원 IC 부근 (상행선)에서 작년과 일 교통량은 거의 동일했지만 정체가 감소 했습니다.

"LED 표지판 차량을 이용한 속도 회복 정보 제공 '은 적은 비용으로 정체의 완화에도 연결되기 때문에 향후도 실시하고 있습니다.

• 2 처짐 부 : 쉬는 시간을 말합니다 도로는 내리막에서 오르막으로 변하는 곳

3 죠반 자동차 도로 미사토 정션 (JCT) 부근의 정체가 감소

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조반 자동차도 미사토 JCT 부근 (상행선)에서 작년보다 하루 교통량은 증가에도 불구하고 정체 감소 했습니다. 이것은 연결하는 수도 고속도로의 정체가 감소하는 데다 지난해 11 월 27 일에 개통 한 도쿄 외 환 자동차 도로 미사토 JCT ~ 미사토 미나미 IC 스트레칭 효과와 미사토 JCT 램프 개선 효과도 볼 수있었습니다.
※ 2006 년 1 월 5 일 (목)에 발표했습니다 "교통 혼잡기에있어서 고속도로의 교통 상황 (속보) '는 여기 입니다.

당사는 앞으로도 정체 대책을 추진 함과 동시에 정체 예측 정보를 신속하게 제공하고 있습니다. 앞으로도 고객의 여유있는 여행 계획 만들기에 활용하시기 바랍니다.